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Vrille à plat
En vol normal, vous serez très loin de vous trouver dans une telle situation. Toutefois si cela
arrivait, relevez immédiatement les mains (donc les freins) et laissez la faire son abattée et
votre voile reprendra son domaine de vol normal; gardez une légère pression si la voile devait
abattre trop loin.
Cascade d'événements
Beaucoup d'accidents sont le résultat de surpilotage lors d'incidents de vol, c'est à dire de
corrections de pilotage qui sont trop appuyées ou à l'inverse de l'action adéquate. Une
mauvaise réaction à un incident peut souvent s'avérer pire que de laisser la voile revenir seule
en vol normal. Le manque d'expérience est souvent la cause de ce genre d'erreur.
Descentes rapides
Il peut vous arriver de devoir descendre rapidement. Généralement parce que les conditions
aérologiques deviennent mauvaises. Avant tout, apprenez à anticiper l'évolution des conditions
pour décider d'aller vous poser avant de ne devoir utiliser les techniques ci-dessous. Nous vous
conseillons d'apprendre ces techniques dans une école professionnelle.
Sachez que si ces techniques de descente rapide sont effectuées trop fréquemment, elles
peuvent avoir des incidences sur le vieillissement de votre voile.
Grandes oreilles
Faire les grandes oreilles est une bonne méthode qui permet de perdre modérément de l'altitude
tout en conservant une vitesse correcte.
Repérez la suspente extérieure de chaque élévateur A. Saisissez-la le plus haut possible et tirez
d'abord un côté puis l'autre.
La Sprint est équipée d'un « kit oreille » fixé sur l'élévateur A dans le but de faciliter cette
manœuvre. Saisissez les poignées velcrotées sur les élévateurs et actionnez les comme
démontrés ci-dessous.
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