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Instructions de montage, d'exploitation et de maintenance
Enlever le roulement à rouleaux cylindriques (K1)
(cage de roulement) du corps de palier (10).
Déplier la rondelle de sécurité (SB) et dévisser
l'écrou de palier (50) (filetage à droite), retirer la
rondelle de sécurité.
Chauffer le roulement à billes à contact oblique
(K2) et la bague intérieure du roulement à
rouleaux cylindriques (K1) et retirer de l'arbre (24)
à l'aide d'outils adaptés (arracheur de crochets
par ex.
8.7 Remise en état
Nettoyer soigneusement toutes les pièces après le
démontage et vérifier qu'elles ne sont pas usées.
Remplacer les pièces usées ou endommagées par de
nouvelles (pièces détachées).
En
principe,
utiliser
d'étanchéité (joints plats, joints toriques et bagues
d'étanchéité d'arbre radiales).
Tous les éléments d'étanchéité en PTFE ou en
graphite ne peuvent être utilisés qu'une seule
fois.
Dans la plupart des cas, il est opportun, voire
indispensable, en cas de détérioration, de remplacer
la garniture d'arbre et les roulements.
Tout dépôt au niveau de la roue mobile (1), de la
volute (4), de la plaque d'usure (17) ou de la paroi
intermédiaire (18) est à éliminer.
8.7.1 Interstice étanche au niveau de la roue
mobile
Série KS :
Côté d'aspiration de la
roue mobile
Série W :
Côté d'entraînement de la roue mobile
Diamètre nominal D (mm)
min. 0,14
Interstice
neuf
radial
max. 0,18
s (mm)
usé
Interstice axial
neuf
a (mm)
usé
KS 100-french
Article N° 4269701
de
nouveaux
éléments
Côté d'entraînement
de la roue mobile
90
80
110
125
170
100
0,16 0,16
0,18
0,18
0,20 0,20
0,23
0,23
0,78
0,85 0,90
0,98
1,08
0,8 - 1,2
max. 1,7
Page 20
Si les valeurs "d'état usé" sont atteintes ou
dépassées, les pièces concernées doivent être
impérativement changées.
Les possibilités suivantes permettant de rétablir
l'interstice correct peuvent être appliquées :
a) Remplacer la roue mobile (1) et les bagues
d'étanchéité (9/S et 9/D). Les dimensions d'origine
sont alors rétablies.
b) Fabriquer des bagues à fente d'un diamètre interne
adéquat et rétablir ainsi la largeur d'interstice d'origine.
Se mettre en contact avec le fabricant.
8.8 Montage
Le montage se fait dans l'ordre inverse du démontage.
Les points suivants doivent cependant être respectés :
Veiller à ce que le montage se fasse dans la plus
grande propreté.
Enduire éventuellement les ajustements étroits
entre la chemise de protection d'arbre (44) et
l'arbre (24) ou la roue mobile (1) et l'arbre (24)
ainsi que les filetages d'un lubrifiant adéquat
(p.ex. Molykote / Never-Seeze) afin que ce
montage et le prochain démontage soient plus
faciles.
Avant d'utiliser un lubrifiant, s'assurer qu'il n'y a
aucun risque de réaction grave entre le liquide
de refoulement et ce lubrifiant.
Serrer les vis avec les couples de rotation
suivants :
Raccord à vis
Vis du corps
Toutes les autres vis
Les valeurs entre parenthèses s'appliquent aux vis inoxydables
A2-70 / A4-70
1)
Classe de qualité 8.8 pour M8 & M10 ou 5.6 pour M12 – M24
N'utiliser que les paliers prévus dans le chapitre
3.3.1.
Ne monter que des roulements à billes à
contact oblique jumelés d'un même fabricant.
Chauffer à env. 80° C dans un bain d'huile ou par
induction les roulements à billes à contact oblique
(K2) et la bague intérieure du roulement à
rouleaux cylindriques (K1), les faire glisser sur
l'arbre (24) jusqu'au disque de support et appuyer
jusqu'à ce qu'ils soient bien assis sur l'arbre.
Les roulements à billes à contact oblique (K2)
doivent être montés en X.
Mettre la rondelle de sécurité (SB) et serrer l'écrou
de palier (50) à l'aide d'une clé à ergot.
Série KS, W
Moment de torsion en Nm
taille
Filetage
Filetage
lubrifié
lubrifié
M12
35
53
M16
75
110
M20
120
180
M8
25 (18)
38 (27)
M10
50 (35)
75 (53)
M12
40 (60)
60 (90)
M16
100 (150)
150 (225)
M20
190 (285)
290 (430)
M24
330 (495)
500 (745)
Contrôle 01
Edition 01/2005
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