Pour Tourner À Gauche Ou À Droite; Marche Arrière - MINN KOTA ULTREX Manuel Du Propriétaire

Si une hélice rencontre une obstruction en mode en rappel ou constante, alors qu'elle tourne, l'augmentation de la demande de courant
électrique générée par l'obstruction signalera au moteur de réduire la puissance à l'hélice pour prévenir les dommages. Si la surcharge
courante est détectée pendant plus de 20 secondes, l'hélice sera désactivée pour prévenir un dommage au moteur. Dans ce cas,
l'opérateur peut remettre l'hélice en marche après avoir dégagé l'obstruction.
Pour Tourner à Gauche ou à Droite
Appuyez sur le côté orteil sur la pédale pour tourner à droite et
appuyez sur le côté talon pour tourner à gauche. La position et
la direction de la tête du gouvernail correspondent directement
à la position du moteur. Lorsqu'on tourne à gauche ou à droite,
le mouvement du gouvernail se terminera lorsque les câbles
contrôlant la direction de la tête du gouvernail et le moteur ont
atteint la fin de leur portée de mouvement. Vous devez garder
votre pied sur la pédale pour contrôler le gouvernail pendant la
manœuvre. La pédale est sensible à la pression. Appliquez une
pression graduelle soit sur le côté orteil ou talon de la pédale
pour changer graduellement de direction. Une pression plus
forte fera tourner l'appareil plus rapidement dans le sens
engagé. La direction du moteur peut aussi être contrôlée
avec la commande à distance. Puisque la direction du moteur
est contrôlée par la pression appliquée à la pédale et la réaction
des câbles à la pression, le moteur ne tournera pas droit sans appliquer de la pression à la pédale soit manuellement ou avec la
commande à distance afin d'aligner les câbles pour que le moteur avance tout droit. La fonction Verrouillage du gouvernail maintiendra
la dernière position de la tête de gouvernail et du moteur. Le virage à gauche ou à droite peut aussi être contrôlé par i-Pilot ou i-Pilot
Link. Vous reporter aux manuels du propriétaire correspondant pour en savoir davantage.
Marche Arrière
La tête de contrôle indique toujours le sens de navigation. Pour inverser le sens de navigation, tourner la tête de contrôle dans le
sens complètement opposé de son emplacement actuel. N'oubliez pas que le mouvement se termine lorsque les câbles contrôlant la
direction de la tête de contrôle arrivent au bout de leur portée de mouvement.
Spot-Lock
Le bouton Spot-Lock se trouve sur le côté droit de la pédale et est identifié par le symbole d'une ancre. Lorsque le bouton Spot-Lock
est enfoncé, l'emplacement du moteur est enregistré en mémoire. Le témoin jaune près de l'icône du Spot-Lock
indicateur s'illumine lorsque le Spot-Lock est engagé. Pour engager le Spot-Lock, appuyez sur le bouton Spot-Lock, pour le désengager,
appuyez de nouveau sur le bouton Spot-Lock. Lorsque le Spot-Lock est engagé, une tonalité est émise. Lorsqu'il est désengagé par le
bouton Spot-Lock, aucune tonalité n'est émise. Diriger le moteur avec la pédale ou ajuster la vitesse à l'aide du bouton des vitesses
annulera le Spot-Lock et trois tonalités haute-basse seront émises. Le Spot-Lock peut aussi être contrôlé par la commande à distance.
Pour des directives plus précises sur l'utilisation du use Spot-Lock, veuillez consulter le manuel du
Vous seul êtes responsable de la navigation sécuritaire et prudente sur votre bateau. Nous avons conçu Ultrex pour qu'il soit un outil
précis et fiable qui vous permettra d'améliorer l'utilisation de votre bateau et d'accroître votre capacité de pêcher des poissons. Ce
produit ne vous exonère pas de la responsabilité de naviguer en toute sécurité avec votre bateau. Vous devez éviter les dangers liés à
la navigation et toujours exercer une veille permanente afin de pouvoir réagir au fur et à mesure que les situations se présentent. Vous
devez toujours être prêt à reprendre le contrôle manuel de votre bateau. Apprenez à utiliser votre Ultrex dans une zone exempte de
dangers et d'obstacles.
©2019 Johnson Outdoors Marine Electronics, Inc.
CONTRÔLE DE LA VITESSE ET DU GOUVERNAIL AVEC LA PÉDALE
AVERTISSEMENT
ATTENTION
Veillez à fermer le commutateur de mise sous tension lorsque
le moteur n'est pas utilisé. Si le contrôle du moteur est laissé
en marche et que la rotation de l'hélice est bloquée, cela peut
endommager sérieusement le moteur.
Pour des raisons de sécurité, débranchez le moteur des batteries
lorsque le moteur n'est pas utilisé ou pendant la charge.
Les pièces mobiles peuvent couper ou écraser. Évitez les
pincements en utilisant la pédale.
i-Pilot
sur le panneau
ou i-Pilot Link.
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