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b) Déploiement et repliement des bras de rotor
Il est possible de replier les quatre pales de l'hélice pour un transport pratique (voir illustration 5, Figure A).
Au moment du déploiement, les deux pales avant de l'hélice doivent d'abord être déployées dans la direction de vol
(voir illustration 5, Figure B). Les pales s'enclenchent automatiquement à la fin de course.
Les deux pales arrière de l'hélice peuvent alors être déployées dans la direction de vol (voir illustration 5, Figure C).
Pour le transport de l'appareil, les deux pales arrière de l'hélice doivent être repliées avant les deux pales.
c) Montage des étriers de protection d'hélice
Pour éviter tout contact avec les hélices en mouvement,
le quadrirotor (1) est livré avec deux étriers de protection
en plastique.
Les étriers en plastique sont poussés par le bas vers les
trains d'atterrissage jusqu'à ce que les deux ergots d'encli-
quetage (2) du support d'étrier s'enclenchent au niveau de
chaque moteur.
Pour une meilleure illustration, la figure 6 présente un
étrier de protection déjà monté.
Pour le démontage des étriers de protection, les deux
ergots d'encliquetage sont légèrement ouverts sur chaque
moteur à l'aide d'un ongle ou d'un petit tournevis, puis le
support est poussé vers le bas.
Attention:
Bien que le quadrirotor soit présenté dans le présent manuel d'utilisation sans étrier de protection pour une
meilleure illustration, il est recommandé, pour des raisons de sécurité, de toujours manœuvrer le quadriro-
tor avec les axes de protection d'hélice montés.
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Figure 5
Figure 6
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