De vliegaccu wordt met behulp van een geschikt LiPo-balander-laadapparaat (niet bij de leveringsomvang inbegrepen) opgeladen. Om op te laden moet de
accu uit veiligheidsoverwegingen altijd uit het model worden genomen.
Let op!
Leg de LiPo accu tijdens het opladen op een vuurbestendige ondergrond of in een geschikte safety-bag. Laat de accu nooit onbewaakt tijdens het
opladen. De LiPo-accu mag nooit vochtig of nat worden; er bestaat brand- en explosiegevaar!
b) Roerfuncties controleren
Stel hiervoor de zender en vervolgens de ontvanger in werking.
Op de hiernavolgende foto's staat de stuurknuppel voor het motortoerental en de zijroeren (zie figuur 2, pos. 10) in de middelste stand. Dat is de positie waarin
het model later wordt gestuurd en daarbij op gelijke hoogte zou moeten blijven vliegen.
Voor de controle van de roeruitslagen is het echter veiliger dat u de stuurknuppel in de onderste positie (motor uit) zet.
Neutrale instelling:
Wanneer de stuurknuppel voor de roerfunctie en de daarbijhorende trimschuivers in de middelste positie staan, moeten ook de roeren precies in de middelste
positie staan. Indien nodig kan de lengte van de stangen door het verdraaien van de vorkkoppen worden gewijzigd waardoor het roer zo nauwkeurig mogelijk
kan worden afgesteld.
Rolroerfunctie:
Als de stuurknuppel voor de hoogte- en de rolroerfunctie (zie afb. 2, pos. 4) naar links beweegt, moet het linker rolroer naar boven en het rechter roltoer naar