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9. Tapez le maître cylindre sur le levier de frein, puis tirez et relachez doucement le levier de frein
plusieurs fois pour évacuer l'air du piston dans le maître cylindre, en continuant à injecter du fluide
dans le système
10. Lorsque vous êtes sur que tout l'air a été évacué du système, revissez la vis de purge sur l'étrier,
puis celle du maître cylindre. Serrez les vis de purge à 52-61 In-Lbs (6-7 Nm.) Retirez les tuyaux des
vis de purge et versez le fluide récupéré dans le récipient, dans la bouteille originale seulement si ce
fluide n'apparait pas contaminé
11. Repositionnez le levier de frein et serrez la vis du collier du levier à 72-108 In-Lbs (8-12 Nm.)
Tirez fermement sur le levier plusieurs fois et vérifiez qu'il n'y a pas de fuite au niveau des vis de
purge et des écrou-raccords de la durite. Le freinage doit être ferme quand vous tirez sur la poignée
plastique en té. S'il est spongieux, c'est qu'il reste de l'air dans le système et le frein doit être purgé à
nouveau. Lorsque vous êtes certain qu'il n'y a pas de fuite et que tout l'air a été évacué, retirez la
poignée vinyl de la fente de l'étrier.
12. Avant de manoeuvrer les plaquettes ou le disque, nettoyez l'extérieur des durites, l'étrier, et le
levier avec la solution détergent vaisselle / eau chaude, et lavez-vous les mains. Nettoyez aussi la
fente de l'étrier et les pistons avec du détergent vaisselle et de l'eau chaude. Rinsez les pièces
lavées et laissez les sécher à l'air libre, puis réinstallez les plaquettes et la roue.
13. Ajustez la garde du levier de frein avec la vis sans tête de 2.5mm et réglez l'écartement des pla-
quettes à l'aide du barillet de réglage comme décrit dans la section ci-dessus "AJUSTEMENT DES
PLAQUETTES".
Note: Nettoyez également la seringue et les tuyaux avec la solution détergent vaisselle . Ne laissez
pas de fluide dans la seringue car cela endommagerait le joint dans la seringue.
CHANGEMENT DE DURITE
ATTENTION: N'UTILISEZ QUE LE KIT DE REMPLACEMENT DE DURITE CODA COMPETITION
(PART # QBDT/110). D'AUTRES DURITES POURRAIENT NE PAS ÊTRE COMPATIBLES AVEC
LE FLUIDE DE FREINS CODA ET ÉCLATER SOUS LA PRESSION.
ATTENTION: DÉMONTEZ LA ROUE ET LES PLAQUETTES DU SYSTÈME AVANT DE DÉCON-
NECTER LES DURITES! ASSUREZ VOUS QUE LES PLAQUETTES ET LE DISQUE RESTENT
PROPRES, SANS TACHE D'HUILE, DE GRAISSE OU DE FLUIDE DE FREIN. AVANT DE PREN-
DRE LES PLAQUETTES OU LE DISQUE, NETTOYEZ L'EXTÉRIEUR DES DURITES, DE L'ÉTRI-
ER ET DU LEVIER DANS UNE SOLUTION COMPOSÉE DE DÉTERGENT VAISSELLE ET D'EAU
CHAUDE, RINSEZ À L'EAU CLAIRE, LAISSEZ SÉCHER À L'AIR LIBRE ET LAVEZ-VOUS LES
MAINS! SI LES DISQUES SONT CONTAMINÉS PAR DU FLUIDE DE FREINS, NETTOYEZ LES
AVEC LA SOLUTION DAWNR ET EAU CHAUDE RINSEZ À L'EAU CLAIRE ET LAISSEZ SÉCHER
À L'AIR LIBRE. SI LES PLAQUETTES SONT CONTAMINÉES, JETEZ LES ET UTILISEZ DE NOU-
VELLES PLAQUETTES.
Le kit de remplacement de durite CODA comprend une nouvelle durite, des olives de compression de
rechange, des inserts hydrauliques, et deux écrou-raccords argentés.
Note: Lorsque vous remplacez une durite complète, vous devez l'attacher d'abord au levier de frein
du maître cylindre, puis à l'étrier.
La procédure de remplacement de la durite est identique à la procédure de racourcissement de la
durite, sauf que la durite doit aussi être réadaptée au maître cylindre.
1. D'abord, retirez la durite hydraulique de l'étrier comme indiqué aux étapes 1-3 de la section ci-
dessus "RACOURCISSEMENT DES DURITES".
2. Avec une clef de 8mm, désserez l'écrou-raccord du maître cylindre tout en maintenant l'écarte-
ment des plaquettes avec une clef 11mm et sortez la durite du maître cylindre.
32.
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