Publicité
FREINS ET LE SYSTÈME HYDRAULIQUE.
ATTENTION: DÉMONTEZ LA ROUE ET LES PLAQUETTES DU SYSTÈME AVANT DE PURGER
LE SYSTÈME DE FREINAGE. ASSUREZ-VOUS QUE LES PLAQUETTES ET LE DISQUES
RESTENT PROPRES, SANS TACHE D'HUILE, DE GRAISSE OU DE LIQUIDE DE FREINS. AVANT
DE TENIR LES PLAQUETTES OU LE DISQUE, NETTOYEZ L'EXTÉRIEUR DES DURITES, DE
L'ÉTRIER, ET DU LEVIER AVEC UNE SOLUTION COMPOSÉE DE DÉTERGENT VAISSELLE ET
D'EAU CHAUDE, RINSEZ À L'EAU CLAIRE, LAISSEZ SÉCHER À L'AIR LIBRE ET LAVEZ-VOUS
LES MAINS! SI LES DISQUES SONT SALIS PAR DU LIQUIDE DE FREINIF, LAVEZ-LES AVEC LA
SOLUTION DE DÉTERGENT VAISSELLE ET D'EAU CHAUDE, RINSEZ À L'EAU CLAIRE ET
LAISSEZ SÉCHER À L'AIR LIBRE. SI LES PLAQUETTES SONT SALES, JETEZ LES ET
UTILISEZ DES NOUVELLES PLAQUETTES.
A chaque fois que le système est ouvert, les durites doivent être purgées. S'il y a de l'air dans le sys-
tème, le levier donne une sensation molle et la puissance de freinage est réduite. Lorsque la purge et
le réglage sont correctement effectués, vous devez pouvoir sentir par le levier, les plaquettes frapper
fermement le disque. Le frein ne doit pas être spongieux ou mou.
Le kit de purge des freins (part # QBDS/ inclu dans le système de freinage) comprend 4 oz. de fluide
pour freins à disques CODA, 2 – longueurs de durite de 10", une seringue de 20cc, et 4 olives et
inserts de compression.
1. Démontez les roues et les plaquettes du vélo si ce n'est pas déjà fait.
2. Dévissez complétement la vis d'ajustement de l'écartement des plaquettes au niveau du levier
dans le sens des aiguilles d'une montre. Assurez-vous aussi que la vis de réglage de la garde du
levier de frein de 2.5mm ne comprime pas le piston du levier de frein. Insérez la poignée vinyl d'une
clef hexagonale à 6 pans en forme de Té dans la fente de l'étrier de façon à ce que la poignée vinyl
soit maintenue entre les pistons. Assurez-vous que la poignée vinyl soit contre la face plate des pis-
tons et non contre les picots au centre des pistons.
3. Retirez la couverture rugueuse de la vis de purge de l'étrier et du maître cylindre. Si elles man-
quent, assurez-vous que le trou dans la vis de purge est propre et non terreuse. Utilisez une clef
hexagonale de 1.5mm ou une clef similaire pour retirer la saleté. Ne pas nettoyer la vis de purge
avant la purge contaminerait le fluide qui réduirait considérablement la durée de vie des joints
internes.
3. Désserez la vis du collier du levier et tournez le levier sur le guidon de sorte que la vis de purge
soit orientée à la verticale. Vissez un tuyau à la vis de purge du maître cylindre et posez l'autre
extrémité du tuyau dans une bouteille propre et vide.
Note: Il peut être plus facile de fixer la bouteille sur le guidon avec du scotch, un fil de fer ou un vieux
rayon. Assurez vous que le fluide et le récipient restent propres. Ne réutilisez pas de fluide contaminé.
5. Fixez le deuxième tuyau à la seringue et remplissez la seringue avec du fluide. Renversez la
seringue et pressez-la jusqu'à ce que tout l'air soit évacué de la seringue et du tuyau. Attachez le
tuyau de la seringue sur la vis de purge de l'étrier.
6. Utilisez une clef 7mm pour dévisser la vis de purge du maître cylindre d'1/2 tour puis dévissez la
vis de purge de l'étrier d'1/2 tour. Commencez à presser la seringue. Continuez à presser jusqu'à ce
que la vis de purge soit comme à l'étape # 10.
Note: Si vous êtes à court de fluide dans la seringue, fermez simplement la vis de purge de l'étrier.
Détachez le tuyau de la vis de purge, remplissez la seringue à nouveau, et recommencez l'opération.
7. Pendant que vous pressez la seringue, commencez à tapper l'étrier avec la poignée plastique d'un
tournevis (les chocs provoqués par la tappe aideront à déloger les poches d'air dans l'étrier). Pendant
cette étape, vous pouvez voir des bulles d'air se déplacer dans la partie supérieure du tuyau jusque
dans la bouteille.
8. Commencez à taper sur la durite, en vous déplaçant doucement vers le haut jusqu'au levier de
frein, le tout pendant que vous pressez la seringue.
31.
Publicité
