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SECTION II: SERVICE
RACOURCISSEMENT DES DURITES
Note: Vous devez racourcir les durites au niveau de l'étrier.
ATTENTION: RETIREZ LA ROUE ET LES PLAQUETTES DU SYSTÈME AVANT DE DÉCON-
NECTER LES DURITES! ASSUREZ-VOUS QUE LES PLAQUETTES ET LE DISQUE RESTENT
PROPRES, SANS TACHE DE GRAISSE, D'HUILE, NI DE LIQUIDE DE FREINS. AVANT DE PREN-
DRE LES PLAQUETTES DE FREINS OU LE DISQUE, NETTOYEZ L'EXTÉRIEUR DES DURITES,
L'ÉTRIER, ET LE LEVIER AVEC LA SOLUTION COMPOSÉE DE DÉTERGENT VAISSELLE ET
D'EAU CHAUDE, RINSEZ À L'EAU CLAIRE, LAISSEZ SÉCHER À L'AIR LIBRE ET LAVEZ-VOUS
LES MAINS! SI LES DISQUES SONT SALIS AVEC DU LIQUIDE DE FREINS, NETTOYEZ LES
AVEC LA SOLUTION DE DÉTERGENT VAISSELLE ET D'EAU CHAUDE, RINSEZ À L'EAU
CLAIRE ET LAISSEZ SÉCHER À L'AIR LIBRE. SI LES PLAQUETTES SONT SALES, JETTEZ-
LES ET UTILISEZ DES PLAQUETTES NEUVES.
1. Désserrez complètement la vis d'ajustement de l'écartement des plaquettes du levier de frein (pour
un écartement maximum des plaquettes.)
2. Démontez la roue et les plaquettes de
freins du vélo. Retirez la couverture plas-
tique de l'étrier, dévoilant l'écrou-raccort de
la durite.
Fig. 7
3. A l'aide d'une clef 8mm, dévissez
l'écrou-raccord et extrayez la durite de l'étri-
er. Faites glisser la couverture et l'écrou-
raccord en laissant la durite bien apparente là ou vous la couperez.
N'activez pas le levier de frein lorsque la durite est déconnectée!
4. Utilisez un rasoir ou un cutter pour durite pour tailler la durite hydraulique à la taille souhaitée.
Coupez le bout de la durite bien droit à au moins 1 cm de l'éxtrémité pour éviter de couper l'insert de
l'ancienne durite. N'utilisez pas de couteau ou une scie qui écraserait la durite, cela endommagerait
l'extrémité de la durite.
5. Glissez une nouvelle olive de compression à l'extrémité coupée de la durite, assez haute pour que
0.5 mm de durite dépassent de l'olive. Orientez le cône au côté tranchant vers l'écrou-raccord (de
l'autre côté de l'étrier). Puis, pressez la pointe crantée d'un nouvel insert de compression hydraulique
au bout de la durite. Il ne devrait pas y avoir plus de 1.6mm entre le bout de la durite et l'olive de
compression. Voir Fig. 7.
Important: Utilisez des nouveaux inserts et olives de compression pour chaque racourcissement de
durite. Plusieurs pièces détachées sont inclues dans le set de freins.
6. Pressez l'extrémité de la durite dans l'étrier jusqu'à ce qu'elle soit en contact avec l'intérieur de
l'étrier, en vérifiant qu'elle ne touche pas la roue ni le pneu ou qu'elle ne puisse pas s'accrocher.
Faites glisser l'écrou-raccord dans l'étrier et vissez le, en prenant garde de ne pas endommager le fil-
letage. Vissez l'écrou-raccord à 69-78 In-Lbs. (8-9 Nm.)
7. Tirez doucement sur la durite pour vous assurez que l'écrou-raccord est entièrement vissé.
8. Avant de réinstaller les roues ou les plaquettes de freins et d'essayer le vélo, vous devez purger le
système de freinage. Référez-vous à la section suivante sur la purge du système pour les instruc-
tions.
PURGE DU SYSTEME DE FREINAGE ET CHANGEMENT DU FLUIDE
ATTENTION: N'UTILISEZ QUE LE FLUIDE POUR FREINS À DISQUES CODA. D'AUTRES TYPES
DE FLUIDE DE FREINS POURRAIENT NE PAS ÊTRE COMPATIBLES AVEC LES JOINTS DES
30.
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