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GAUCHE
DROITE
Fig. 2
ANCIEN
QBDPAD/GRN
PATINS
PLAQUETTE DOIT ÊTRE INSÉRÉE DE FAÇON À CE QUE SA SURFACE TOTALE SOIT EN CON-
TACT AVEC LE DISQUE. VOIR FIG. 2 POUR L'IDENTIFICATION DES PLAQUETTES DROITE ET
GAUCHE.
Attention: N'utilisez que les plaquettes authentiques CODA en remplacement. L'utilisation d'autres
plaquettes de frein annulera la garantie et pourrait entrainer un mauvais fonctionnement des freins.
1. Les plaquettes de freins à disques CODA Competition sont maintenues dans l'étrier par force mag-
nétique. La surface arrière des plaquettes est en acier; cette surface acier doit être montée face au
corps de l'étrier et la surface abrasive face au disque qui tourne entre les deux plaquettes.
2. Désserez complètement la vis micrométrique ajustant l'écartement sur chaque levier de frein. Cela
ouvrira au maximum les pistons des étriers.
Note: La vis micrométrique ajustant l'écartement sur le frein à disque Competition fonctionne dans le
sens contraire de celle des leviers de freins cantilever. Lorsque la vis micrométrique ajustant l'écarte-
ment est complètement désserée, les plaquettes sont ouvertes au maximum. Comme la vis
micrométrique ajustant l'écartement est vissée dans le levier de frein, les plaquettes se déplacent du
côté du disque.
3. Installez les plaquettes une par une en maintenant simplement la patte de la plaquette et en la
faisant coulisser dans la fente pour le disque, puis dans le trou carré de chaque côté de la fente. Le
picot de chaque piston doit correspondre au trou à l'arrière de chaque plaquette, et la patte de
chaque plaquette ressortira de l'étrier près de sa vis d'attache inférieure.
4. Les plaquettes peuvent être démontées simplement, séparemment, en saisissant la patte en acier,
en retirant la patte du trou carré de l'étrier et en la sortant de la fente pour le disque du corps de l'étri-
er.
PATTES D'ATTACHE DES LEVIERS DE FREINS
Note: Le système de freins à disques CODA Competition est livré assemblé avec le levier de frein
gauche fixé à l'étrier avant et le levier de frein droit à l'étrier arrière. Si vous souhaitez inverser cet
arrangement, faites pivoter le levier par dessus le guidon. Les leviers sont symétriques et peuvent
être utilisés de n'importe quel côté.
1. Faites coulisser les leviers de freins sur le guidon avec l'axe des freins orienté vers le centre du
guidon comme avec n'importe quel type de levier standard. En général, les changements de vitesse
sont positionnés sur le guidon du côté extérieur au levier.
2. Serrez les leviers et installez les poignées selon les instructions du fabricant.
3. Lorsque les leviers et les changements de vitesse ont été positionnés comme voulu, serrez les vis
du levier de frein à 72-108 In-Lbs (8-12 Nm.)
4. La garde de chaque levier de frein peut être ajustée en tournant la vis de réglage du levier à tête 6
pans de 2.5mm dans le sens des aiguilles d'une montre. Ceci rapprochera encore les plaquettes du
disque. Si vous ajustez la garde du levier de frein après avoir installé les freins, il peut être néces-
saire de réajuster l'écartement des plaquettes à l'aide du barillet de réglage du levier de frein. Voir les
27.
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