Table des Matières
Publicité
(F 70)
Couple nominal
de blocage
[Nm]
M1
6
M2
16
M3
54
M4
110
M11.10 Ventilation
Les moteurs sont refroidis par ventilation externe (IC 411 selon CEI EN 60034-6) et sont équipés
d'un ventilateur radial en plastique fonctionnant dans les deux sens de rotation.
L'installation doit garantir une distance minimum de la capot cache-ventilateur par rapport au mur le
plus proche de façon à ne pas créer d'empêchement à la circulation de l'air ainsi que pour permettre
les interventions d'entretien ordinaire du moteur et, si présent, du frein.
Sur demande, à partir de la taille BN 71, ou M1, les moteurs peuvent être fournis avec ventilation
forcée à alimentation indépendante. Le refroidissement est réalisé au moyen d'un ventilateur axial
avec alimentation indépendante monté sur la capot cache-ventilateur (méthode de refroidissement
IC 416).
Cette exécution est utilisée en cas d'alimentation du moteur par variateur dans le but d'étendre aussi
la plage de fonctionnement à couple constant aux faibles vitesses ou lorsque des fréquences de
démarrage élevées sont nécessaire à celui-ci.
Les moteurs frein type BN_BA et les moteurs avec arbre sortant des deux côtés (option PS) SP sont
exclus de cette option.
(F 72)
BN 71
BN 80
BN 90
BN 100 (*)
BN 112
BN 132S
BN 132M...BN 160MR M4L
BN 160...BN 180M
Pour la variante sont disponibles deux exécutions alternatives, dénommées U1 et U2, ayant le
même encombrement dans le sens longitudinal. Pour les deux exécutions, la majoration de la lon-
gueur du capot cache-ventilateur (DL) est indiquée dans le tableau suivant. Dimensions totales à
calculer d'après les planches de dimensions des moteurs.
544 / 578
Couple maxi.
Vitesse
de blocage
de décollement
[Nm]
[min
10
27
92
205
Données d'alimentation
V a.c. ± 10%
M1
M2
1~ 230
—
M3
—
M4S
3~ 230 Δ / 400Y
M5
(F 71)
]
-1
750
650
520
430
Hz
P [W]
50 / 60
50
I [A]
22
0.12
22
0.12
40
0.30
50
0.25
50
0.26 / 0.15
110
0.38 / 0.22
180
1.25 / 0.72
Publicité
Table des Matières
