Table des Matières
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13.4.1
Moteur avec Digital Data Interface
13.4.2
Moteur sans Digital Data Interface
13.4.2.1 Surveillance de l'enroulement du
moteur
13.4.2.2 Surveillance de la chambre de
fuite
13.4.2.3 Surveillance du palier de moteur
Notice de montage et de mise en service Wilo Motor T 17.3, 20.2:, EMU FA, Rexa SUPRA, Rexa SOLID
Homologation Ex
• = de série, − = non disponible, o = en option
Tous les dispositifs de contrôle disponibles doivent toujours être raccordés !
AVIS
Respecter les instructions relatives à Digital Data Interface.
Pour obtenir des informations supplémentaires ou des informations sur les réglages
avancés, lire et appliquer les instructions séparées relatives à Digital Data Interface.
Digital Data Interface procède à l'évaluation de tous les capteurs installés. L'interface
utilisateur de Digital Data Interface permet d'afficher les valeurs actuelles et de régler
les paramètres limites. Le dépassement des valeurs seuil génère un signal d'avertisse-
ment ou d'alarme. Pour garantir l'arrêt de la pompe, l'enroulement du moteur est en
outre équipé de capteurs PTC.
Le raccordement du module Digital Data Interface dépend du mode de système choisi
et des autres composants du système. Tenir compte des options de montage et des va-
riantes de raccordement indiquées dans les instructions relatives à Digital Data Inter-
face.
DANGER
Risque d'explosion dû à une surchauffe du moteur !
Si la limitation de la température est mal raccordée, il existe un risque d'explosion dû
à la surchauffe du moteur. Raccorder la limitation de température avec un dispositif
de verrouillage de redémarrage manuel. C'est-à-dire qu'une « touche de déver-
rouillage » doit être actionnée à la main.
Le moteur est équipé d'un dispositif de limitation de la température (surveillance de la
température mono-circuit). En option, le moteur peut être équipé d'un dispositif de ré-
gulation et de limitation de la température (surveillance de la température à 2 circuits).
Dans le cas d'une surveillance thermique du moteur, la température de réaction du cap-
teur intégré est définie. En fonction de la version de la surveillance thermique du mo-
teur, l'état de déclenchement suivant doit se produire lorsque la température de réac-
tion est atteinte :
ƒ
Limitation de la température (1 circuit de température) :
Un arrêt avec verrouillage doit se produire lorsque la température de réaction est
atteinte.
ƒ
Limitation et régulation de la température (2 circuits de température) :
Un arrêt avec redémarrage automatique peut avoir lieu lorsque la température de ré-
action pour la température inférieure est atteinte. Un arrêt avec verrouillage doit se
produire lorsque la température de réaction de température supérieure est atteinte.
ATTENTION ! Dommages sur le moteur dus à la surchauffe ! Pour un redémarrage
automatique, respecter les indications relatives au nombre de démarrages max.
et la pause de commutation !
Raccordement de la surveillance thermique du moteur
ƒ
Raccorder la sonde bimétallique via un relais de contrôle. Il est recommandé pour ce
faire d'utiliser le relais « CM-MSS ».
Valeurs de raccordement : max. 250 V (CA), 2,5 A, cos φ = 1
ƒ
Raccorder le capteur PTC via un relais de contrôle. Il est recommandé pour ce faire
d'utiliser le relais « CM-MSS ».
ƒ
Si un convertisseur de fréquence est utilisé, raccorder la sonde de température à
Safe Torque Off (STO). Cette configuration garantit un arrêt physique de la pompe.
Raccorder l'interrupteur à flotteur par un relais de contrôle. Il est recommandé pour ce
faire d'utiliser le relais « CM-MSS ».
Veuillez procéder comme décrit dans le chapitre « Raccordement électrique ».
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