Verlinde EUROBLOC VT Manuel D'entretien page 32

EUROBLOC
G2.3 Expert
Flux Current Kp (Courant de P2.3.1
flux Kp)
Flux Current Ti (Courant de P2.3.2
flux Ti)
S2 Flux Control (Contrôle de P2.3.3
flux S2)
Freq 0 (Fréq. 1 ) P2.3.4
Freq 1 (Fréq. 1 ) P2.3.5
Freq 2 S1 (Fréq. 3 S1) P2.3.6
Freq 3 S1 (Fréq. 3 S1) P2.3.7
Zero Flux Curr (Flux de P2.3.8
courant zéro)
Stray Flux Curr (Courant de P2.3.9
flux vagabond)
Freq 2 S2 (Fréq. 3 S2) P2.3.10
Freq 3 S2 (Fréq. 3 S2) P2.3.11
Zero Speed Curr (Courant P2.3.12
de vit. zéro)
Min Current Ref (Réf. de P2.3.13
courant min.)
Accel Comp TC (CT de P2.3.14
comp. d'accél.)
Ref Angle S1 (Angle de réf. P2.3.15
S1)
Ref Angle S2 (Angle de réf. P2.3.16
S2)
Flux Curr Damp (Amort. du P2.3.17
courant de flux)
Stop DC-Freq (Fréq. CC P2.3.18
d'arrêt)
Start Freq S1 (Fréq. de P2.3.19
démarrage S1)
Start Freq S2 (Fréq. de P2.3.20
démarrage S2)
Brake Stop Freq (Fréq. P2.3.21
d'arrêt du frein)
ESR Point Freq (Fréq. du P2.3.22
point ESR)
ESR Point Volt (Tension du P2.3.23
point ESR)
IrAdd Motor (Moteur IrAdd) P2.3.24
IrAdd Generator (Générateur P2.3.25
IrAdd)
Ramp Stretching (Envergure P2.3.26
de la rampe)
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
Gain pour la commande de courant de flux. Une valeur trop ou pas
assez élevée entraîne l'oscillation de la commande de courant. Ne doit
pas être modifié..
Délai d'intégration de la commande de courant de flux. Une valeur trop
ou pas assez élevée entraîne l'oscillation de la commande de courant.
Ne doit pas être modifié.
Augmente ou diminue les valeurs du dispositif de commande du
courant de flux P2.3.1&2 dans la direction S2. Ne doit pas être modifié.
Utilisé avec l'application de levage.
Limite de fréquence du mode de courant constant en pourcentage de
la fréquence nominale Entre 0 Hz et Fréq. 0, la commande de courant
maintient le courant du moteur à la valeur courant de vitesse zéro de
P2.3.12.
Limite de fréquence du mode de courant de flux en pourcentage de la
fréquence nominale. Entre les fréquences Fréq. 1 et Fréq. 2, le
mécanisme d'entraînement est commandé par un mode de commande
de courant de flux spécial.
Limite de fréquence du mode de tension/courant mixte en pourcentage
de la fréquence nominale dans la direction S1. Ne doit pas être
modifié.
Limite de fréquence du mode de commande u/f en pourcentage de la
fréquence nominale dans la direction S1. Ne doit pas être modifié.
Valeur relative du courant de flux du moteur. La valeur habituelle de ce
mode de commande du courant est de 80 %. Ce paramètre n'est pas
associé aux valeurs physiques réelles du moteur. Ne doit pas être
modifié.
Valeur relative du courant de flux vagabond du moteur. La valeur
habituelle de ce mode de commande du courant est de 40 %. Ce
paramètre n'est pas associé aux valeurs physiques réelles du moteur.
Ne doit pas être modifié.
Limite de fréquence du mode de tension/courant mixte en pourcentage
de la fréquence nominale dans la direction S2. Ne doit pas être
modifié.
Limite de fréquence du mode de commande u/f en pourcentage de la
fréquence nominale dans la direction S2. Ne doit pas être modifié.
Valeur relative du courant du moteur utilisé avec des petites
fréquences, pourcentage du courant nominal du moteur. Ne doit pas
être modifié.
Valeur minimale du courant du moteur utilisé dans la zone de
commande de courant, pourcentage du courant nominal du moteur. Ne
doit pas être modifié.
Constante de temps de compensation d'accélération qui décrit les
masses pivotantes du mécanisme d'entraînement. La description
physique de ce paramètre est la durée nécessaire pour accélérer les
masses pivotantes de zéro à la fréquence nominale avec un couple de
moteur nominal. Ne doit pas être modifié.
Variation d'angle courant / tension S1. 1536 équivaut à un angle de 90.
Utilisé pour les changements de direction. Ne doit pas être modifié.
Variation d'angle courant / tension S2. 1536 équivaut à un angle de 90.
Utilisé pour les changements de direction. Ne doit pas être modifié.
Constante de temps du stabilisateur de la commande de courant de
flux en millisecondes. Ne doit pas être modifié.
Définit la fréquence à laquelle le frein CC s'active.
Définit la fréquence de sortie lors du retard à l'ouverture du frein dans
la direction S1.
Définit la fréquence de sortie lors du retard à l'ouverture du frein dans
la direction S2.
Lors de l'arrêt du contact du relais, la sortie ROB2 s'ouvre lorsque la
fréquence de sortie du mécanisme d'entraînement tombe en dessous
de la valeur définie pour ce paramètre.
Définit le point de fréquence ESR (shuntage des inducteurs) en
pourcentage de la fréquence nominale du moteur.
Définit le point de tension ESR (shuntage des inducteurs) en
pourcentage de la tension nominale du moteur.
Lorsque la vitesse est peu élevée et que la charge est importante, le
palan ne dispose pas de la tension nécessaire pour produire le couple
suffisant. L'augmentation de la valeur de ce paramètre entraîne
l'augmentation de la tension. Ne doit pas être modifié.
Si la tension du moteur est trop élevée au niveau du générateur, elle
peut être abaissée en réduisant la valeur de ce paramètre.
Voir chapitre « Envergure de la rampe ». Non utilisée pour le levage
MANUEL D'ENTRETIEN - CONTROLE DE LA
FREQUENCE
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0 – 300 s
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0 – 250 Hz
0 - Fréq. max S2, Hz
0 - Fréq. max S2, Hz
0 - Fréq. max S2, Hz
0 – 250 %
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11/2006