Commande Ms4; Commande De Frein Mécanique - Verlinde EUROBLOC VT Manuel D'entretien

EUROBLOC

1.6.3 Commande MS4

A. Position du contrôleur
B. Vitesse
0) "décélère jusqu'à zéro"
1) Etape 1 " vitesse minimale d'entraînement "
2) Etape 2 "vitesse d'entraînement 2"
3) Etape 3 " vitesse d'entraînement 3"
4) Etape 4 "vitesse maximale d'entraînement"
1.7 Commande de frein mécanique
Le variateur comporte un contacteur de frein permettant de commander le frein à disque
électromécanique du moteur de levage. Le frein à disque est ouvert et maintenu ouvert pendant
l'alimentation en tension continue. Si la tension n'est pas active, le frein est fermé et maintenu fermé
par la force des ressorts.
Le frein est commandé de telle sorte qu'au démarrage, le moteur génère le couple avant l'ouverture du frein. Il en va de même pour
l'arrêt ; pendant la fermeture du frein, le moteur continue de générer le couple. Lors d'un changement de direction, le frein est
maintenu ouvert à tout moment. Le variateur décélère le moteur jusqu'à l'arrêt en fonction de la durée fixée pour la décélération
lorsque la commande d'exécution est éteinte. Ainsi, le frein est utilisé uniquement comme frein d'arrêt. Cela permet de minimiser
l'usure du frein. Si une défaillance survient ou que le bouton d'arrêt d'urgence est activé, le frein se ferme immédiatement, mettant
le moteur et la charge à l'arrêt.
Les modèles 002F-011F comportent une unité de commande de frein REC12 intégrée, qui constitue un redresseur simple
alternance de tension composée. Le redresseur simple alternance réduit les pertes et est suffisant pour ouvrir le frein. Un contacteur
permet d'activer et de désactiver l'alimentation en tension composée.
Les modèles 015F-055F comportent une unité de commande de frein ESD141 intégrée, qui constitue un redresseur simple
alternance/pleine onde de tension composée. Le redressement pleine onde est utilisé pour ouvrir le frein rapidement. Ensuite, le
redresseur entre en action en simple alternance, ce qui réduit les pertes tout en maintenant le frein ouvert. Un contacteur permet
d'activer et de désactiver l'alimentation en tension composée. Le même contacteur déconnecte également la tension continue
directement depuis la bobine de frein, ce qui garantit la fermeture rapide du frein.
Le modèle 055F comprend l'alimentation alternative triphasée de la commande de frein. Le variateur commande cette ligne et est
protégé par un disjoncteur ajustable (max. 4,0 A). Lorsqu'un frein à sabot est utilisé, la fermeture du frein est accélérée par les
condensateurs. Ils sont connectés parallèlement au frein via les contacts normalement fermés du contacteur de frein. La connexion
est en partie établie sur le variateur. Seuls les condensateurs restent à ajouter à l'extérieur du variateur. Cette connexion peut
également être utilisée pour commander les freins à disque biphasés ou une unité de commande de frein KA372B indépendante.
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