Détecteur De Proximité - Verlinde EUROBLOC VT Manuel D'entretien

EUROBLOC
3.3.3 Détecteur de proximité
Sur les modèles récents, un détecteur de proximité peut jouer le rôle de détecteur d'impulsions du moteur.
Le variateur a besoin d'informations sur la vitesse de rotation du moteur afin de contrôler les décrochages, les différences de vitesse
et les survitesses. Le tableau ci-dessous présente le marquage de type des détecteurs de contrôle de vitesse (non requis lors
d'application avec roulement à capteur ou encodeur) et les distances d'installation par rapport au disque d'impulsions (entrefer).
Détecteur de proximité
Honeywell 3GT101DC
Schönbuch INSOR88 ICDM 8802
Baumer IFRM08N1501/L
Notez que le câble du détecteur Honeywell est allongé et que les couleurs des fils sont différentes
de celles des autres détecteurs. Toutefois, les codes de couleurs correspondant aux autres
détecteurs ont été ajoutés aux extrémités des fils (sauf si le câble a été raccourci). Le
raccordement du détecteur Honeywell et le marquage du câble sont présentés dans le tableau ci-
dessous.
Nom du signal Détecteur
+24V Rouge
PULSE Vert
0V Noir
Red
Green
Black
Honeywell 3GT101DC
Remarquez les consignes suivantes :
L'amplificateur-tampon doit être situé aussi proche que possible du détecteur de proximité (distance maximale de 3m).
-
Le câble du détecteur doit être situé aussi loin que possible des câbles du moteur et de la résistance de freinage (distance
-
minimale > 20cm).
Afin d'éviter les défauts, le câble entre l'encodeur et le variateur doit avoir les caractéristiques suivantes :
il doit être situé aussi loin que possible des câbles du moteur et de la résistance de freinage (distance minimale >20cm)
-
câble blindé et torsadé
-
mise à la terre (blindage) aux deux extrémités, mise à la terre à 360° sur le terminal du variateur
-
le blindage doit toujours être mis à la terre lorsqu'il passe par les terminaux.
-
Des problèmes peuvent survenir lors de l'utilisation d'un câble plat blindé ou lorsque le câble de l'encodeur est trop proche (<
5cm) des câbles du moteur et de la résistance de freinage. Les méthodes et les distances de câblage déterminent le meilleur moyen
de mettre le câble blindé à la terre ; aux deux extrémités ou à une seule extrémité.
Ce document et les informations qu'il contient sont la propriété exclusive de Verlinde S.A. et constituent un secret commercial privé, confidentiel et propriétaire ne
pouvant pas être reproduit, divulgué à des tiers, modifié ni utilisé de quelque manière que ce soit sans l'autorisation écrite de Verlinde S.A. Copyright © (2005)
Verlinde S.A. Tous droits réservés.

entrefer
0.5 ... 1,0 mm
0,5 ± 0,1 mm
0,5 ± 0,1 mm
Câble Couleur
Brun Brun
Vert Noir
Blanc Bleu
A5
Brown 6
+ +15V
Green
1
OUT
White 2
0V
A5
+24V
Brown 6 3
+15V
+
EA+
Black
1 4
OUT
OV
Blue 2 7
0V 0V
MANUEL D'ENTRETIEN - CONTROLE DE LA
Numéro du
terminal
KAE234:6
KAE234:1
KAE234:2
+24V
3
EA+
4
OV
7
0V
FREQUENCE
35
12
29
Honeywell 3GT101DC
40
8
Schönbuch INSOR ICDM 8802
30
M8x1
Baumer IFRM08N1501/L
23
5
11/2006