Preparazione Del Veicolo - Beta 1497L Mode D'emploi

– Nel provafari è presente una batteria,
possono esserci rischi di incendio o
esplosione se tali batterie vengono
maneggiate in modo errato. Per evitare tali
rischi non riscaldare o usare fiamme libere
verso la batteria e in caso di sostituzione
usarne una con le stesse caratteristiche.
– Quando si dovessero riscontrare anomalie
nel funzionamento della macchina richiedere
l'intervento del rivenditore o inviare
l'apparecchiatura al centro assistenza più
vicino.
– In caso di sostituzione pezzi, richiedere i
ricambi ORIGINALI ad un concessionario o
Rivenditore Autorizzato.
– La manomissione di qualsiasi componente
della macchina comporta l'invalidamento
della garanzia.
PREPARAZIONE
MONTAGGIO DEL VISORE A SPECCHIO
Il visore a specchio è stato tarato in fase di
collaudo con la rispettiva apparecchiatura e
quindi non può essere montato su altri
provafari.
Accostare il visore alla piastra e far coincidere
sia i fori di fissaggio che i bordi esterni; avvitare
con le due viti in dotazione.
Non montare il visore girato (sporgente dal
blocchetto di unione) risulterebbe fuori
posizione.

PREPARAZIONE DEL VEICOLO

Accertarsi che i fari siano puliti e asciutti. Se il
veicolo è dotato di regolatore di fari all'interno
dell'abitacolo, posizionarlo su "0". Eliminare
qualsiasi cosa possa incidere sul corretto
assetto del veicolo: fango, neve, ghiaccio, ecc. .
Raddrizzare le ruote dell'auto. Accertarsi che il
veicolo non abbia distorsioni al telaio.
Controllare che la pressione dei pneumatici sia
corretta. Accendere il motore e procedere alla
prova. In caso di veicoli con sospensioni
pneumatiche accendere il motore cinque minuti
prima di iniziare la prova e procedere con
motore acceso.
ATTENZIONE!
Operando in ambienti chiusi con
motore acceso si rende necessaria
l'evacuazione dei gas nocivi prodotti
dalla combustione. Si consiglia di usare
l'aspiratore di gas di scarico specifico.
SUPERFICIE DI LAVORO
Durante la prova dei fari è necessario che la
superficie del pavimento sia piana. Se ciò non
fosse possibile il centrafari e il veicolo dovranno
essere posizionati perlomeno su una superficie
con dislivello uniforme, comunque con
pendenza non superiore al 0,5%. Si sconsiglia
la prova dei fari su pavimentazioni non
perfettamente regolari e piane, in quanto la
regolazione non potrà essere precisa.