la pelouse ou si la direction est dure. Contrôler le
pincement toutes les 100 heures de service ou une
fois par an, selon ce qui se présente en premier
(Fig. 41).
Le pincement des roues avant doit être de 3,5-6,5 mm
(1/8-1/4").
Mesure du pincement
1.
Débrayer la prise de force (PdF), serrer le frein
de stationnement, descendre le relevage
d'accessoires et couper le contact en tournant la
clé sur "STOP". Retirer la clé de contact.
2.
Diriger les roues tout droit.
3.
Pousser l'avant des pneus vers l'extérieur pour
éliminer le jeu normal de la tringlerie.
4.
Mesurer la distance entre les deux pneus avant à
la hauteur des fusées, à l'avant et à l'arrière des
roues (Fig. 41).
5.
L'écartement avant doit être inférieur de 3 à
6 mm (1/8-1/4") à l'écartement arrière. Si un
réglage est nécessaire, suivre les instructions de
Réglage du pincement, page 43.
Figure 41
1. Contre-écrou
Réglage du pincement
1.
Desserrer les contre-écrous aux extrémités des
biellettes de direction (Fig. 42).
2.
Tourner les deux biellettes de direction d'un
même nombre de tours jusqu'à obtenir un
pincement de 3 à 6 mm (1/8-1/4").
3.
Tenir chaque extrémité de la barre
d'accouplement avec une clé et serrer le
contre-écrou à l'aide d'une seconde clé.
Important : Veiller à ce que la surface supérieure
m–3421
1
2
2
Figure 42
2. Biellette de direction
plate des extrémités de la barre
d'accouplement avant soit bien
parallèle à la surface inférieure du
bras de direction (Fig. 43).
Entretien
1
m–3397
43