Au Niveau Du Safran Pendulaire; La Tige De Poussée Est Tordue - Windpilot PACIFIC PLUS Mode D'emploi

 Le bras de la girouette est vertical.
 Le safran est aligné avec la quille.
 Le taraudage dans la roue conique N°326 est aligné avec le trou de l'axe N°327.

5.2.3 AU NIVEAU DU SAFRAN PENDULAIRE

 La bague 507 est-elle incrustée de sel ? La faire tremper, de préférence dans de
l'eau de mer, et rincer ensuite abondamment la totalité de la bague à l'eau fraîche.
Engager l'accouplement afin de raccorder le safran pendulaire et le safran
auxiliaire et balancer doucement le safran pendulaire d'un côté à un autre tout en
rinçant la bague. Continuer jusqu'à ce que le safran auxiliaire se déplace sans
problème au moment où vous balancez le safran pendulaire. Ne jamais utiliser un
marteau un pour desserrer la bague !
5.2.3.1 RÉGLER À NOUVEAU L'ACCOUPLEMENT
 Si le safran auxiliaire vibre énormément dans sa position centrale lors de la mise
en route du moteur, vous pourriez avoir à régler à nouveau l'accouplement.
 Il faut être deux pour régler à nouveau l'accouplement !
 Relâcher l'accouplement. Ne pas resserrer la poignée d'accrochage.
 Desserrer la bague en bronze...sur le mât du safran auxiliaire (clé à laine).
 Une personne pousse vers le haut (à la main) contre la pièce de l'accouplement
tout en s'assurant que le mât du safran N°630 ne bouge pas vers le haut.
 L'autre personne frappe sur la bague en bronze... jusqu'à ce qu'elle soit alignée
contre la bague du safran... à l'aide d'un petit marteau ou d'un maillet.
 Resserrer la bague en bronze...
 La surface de contact entre le segment denté N°530 et la couronne N°500 doit être
traitée régulièrement avec un eu de lanoline ou de cire.
5.3 LA TIGE DE POUSSÉE EST TORDUE
 Vérifier l'orientation du safran pendulaire N°440 (voir 1.5.8 Le safran
pendulaire).
 Redresser la tige (sans problème).
5.4 LE MÂT DE GIROUETTE EST DESSERRÉ
 Resserrer les vis N°251 et n°504 ;
5.5 DES VIBRATIONS DANS LE SAFRAN
 Modifier la position du safran N°440 dans sa pince N°430.
 Relever légèrement le safran vers l'arrière. Le safran est plus calme.
6.0 REPARATION
6.1 RETIRER LE GEAR SEGMENT DU SAFRAN AUXILIAIRE
 Si le safran auxiliaire ne fonctionne plus dans la couronne N°500, suivre la
procédure décrite dans le chapitre 5.0 Maintenance (tremper, rincer) plutôt que de
démonter le système.
 Si la totalité du safran auxiliaire y compris le mât doit être retiré de la couronne
N°500 et du mât N°600, procéder comme suit :
 Retirer le safran auxiliaire du bateau.
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