Régler Le Safran Principal - Windpilot PACIFIC PLUS Mode D'emploi

1.5.6 MONTÉ DE TRAVERS ?
 Sans problème :
platines 900/910 à l'aide du maillet (voir 1.5.2.4 Alignement).
1.5.7 COMMANDE À DISTANCE
 Insérer le fin bout rouge dans la fente du support N°250 et l'enrouler de 270°
autour du tambour N°270.
 Nouer les deux extrémités du bout ensemble et les fixer dans le cockpit à l'aide du
petit tendeur (fourni).
 Utilisation : prendre une extrémité du bout avec chaque main et agir en tirant d'un
côté puis, sans effort le laisser revenir. Ne jamais tirer que d'un côté avec les deux
mains.
1.5.8 LE SAFRAN PENDULAIRE
1.5.8.1 MONTAGE DU SAFRAN
 Bord arrondi vers l'avant. Bord tranchant vers l'arrière.
1.5.8.2 POSITION DU SAFRAN
 Le safran doit être parfaitement aligné avec son support afin que l'équilibrage
corresponde.
 Une inclinaison du safran vers l'arrière diminue la force (l'équilibrage s'affaiblit).
 Une inclinaison du safran vers l'avant provoque un déséquilibre critique (c'est le
safran qui pilote la girouette et non l'inverse).
 Les deux cas diminuent l'efficacité du système et rendent la liberté des fonctions
impossible.
1.5.8.3 PROTECTION CONTRE LA SURCHARGE
 L'écrou de fixation N°435 du safran N°440 doit être serré modérément afin que
celui-ci puisse remonter s'il venait à heurter un obstacle.
 Le safran n'est maintenu que par la friction dans son support.
1.5.8.4 REMONTER LE SAFRAN À BALANCIER
Attacher le bout rouge à la vis à œil N°431 et fixer l'autre extrémité à l'arceau

arrière.
Après avoir remonté le safran à balancier, entourer le bras de la girouette N°140 et

le bras du safran N°420 avec le bout puis revenir le fixer à l'arceau arrière.
On ne peut pas remonter le safran durant la marche du bateau. La résistance de

l'eau est trop grande. Le bateau doit être presque stationnaire avant de pouvoir
remonter le safran.
Le safran peut être remis à l'eau à n'importe quelle vitesse.

1.5.9 RÉGLER LE SAFRAN PRINCIPAL
Vous devez employer une méthode sûre afin de verrouiller le safran si vous

souhaitez que le PACIFIC PLUS fonctionne correctement. Le frein installé sur
plusieurs systèmes à barre à roue est souvent insuffisant, étant donné qu'il est
conçu pour que le safran ne bouge pas lorsque le bateau est amarré plutôt que pour
résister aux forces dynamiques rencontrées en mer. Si le verrouillage permet au
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desserrer les boulons de fixation et déplacer les pinces sur les