Table des Matières
Publicité
2.3.2 Mise en service
2.3.3 Surveiller la course
2.3.4 Changement de cap/Virement
2.3.5 Trimer
2.3.6 Protection contre la surcharge par gros temps
2.3.7 Régler la girouette pour des vents sensiblement différents
2.3.8 La position idéale de la girouette
2.3.9 Safran de secours
2.3.10 WINDPILOT et un pilote automatique
2.3.11 Retour au pilotage manuel
2.3.12 Démonter le système au port / pour l'hivernage
3.0 ATTENTION
4.0 MAINTENANCE
4.1 Les bagues
4.2 Nettoyage
4.3 Transmission crantée du safran pendulaire
4.4 Safran pendulaire – Accouplement du safran auxiliaire
4.5 Tige de poussée
4.6 La roue sans fin
4.7 Pièces de fonderie et tubes
4.8 Lanoline
4.9 Antifouling
4.10 La voile rigide (girouette)
4.11 Le fanon
5.0 RECHERCHE DE PANNES
5.1 Les performances sont insatisfaisantes
5.1.1 Position du safran pendulaire
5.1.2 La liberté du safran pendulaire est inférieure à 25° de
chaque côté
5.2 Le système force
5.2.1 Au niveau de la girouette
5.2.2 Au niveau de l'axe vertical du safran pendulaire
5.2.3 Au niveau du safran pendulaire
5.3 La tige de poussée est tordue
5.4 Le mât de girouette est desserré
5.5 Des vibrations dans le safran
6.0 REPARATION
6.1 Retirer le segment denté du safran auxiliaire
2
2.3.6.1 Recentrer la girouette et le safran auxiliaire
2.3.6.2 Désactiver la protection contra la surcharge
2.3.6.3 Mise en service – procédure alternative
2.3.11.1 En urgence
2.3.11.2 Utilisation standard
5.2.2.1 Ordre de remontage
5.2.2.2 Ordre de remontage
5.2.3.1 Régler à nouveau l'accouplement
Publicité
Table des Matières
