Retour Au Pilotage Manuel; Utilisation Standard - Windpilot PACIFIC PLUS Mode D'emploi

 NOTE : vous naviguez maintenant avec un système automatique et par
conséquent vous n'avez pas besoin d'exercer beaucoup de force sur le mât de la
girouette.
 ATTENTION : la disposition décrite fonctionnera uniquement lorsque le bateau
avancera et ne marchera pas du tout pour les manœuvres au port. Le safran
pendulaire est inutile sans un débit d'eau recouvrant sa surface.
 ATTENTION : le safran auxiliaire est considérablement plus petit que le safran
principal et par conséquent est considérablement moins puissant.
 CONSEIL : faire particulièrement attention aux réglages des voiles et au ris s'il
est nécessaire de réduire les charges pesant sur le safran de secours
2.3.10 WINDPILOT ET UN PILOTE AUTOMATIQUE
MISE EN SERVICE
 Retirer la girouette.
 Tourner le mât dans la position marquée.
 Installer le pilote automatique. Le sécuriser.
 Brancher le courant.
 Basculer le pilote de STANDBY sur ON.
 ATTENTION : la bonne polarité du pilote se constate aisément. Si la barre tourne
vers tribord (par exemple) et que le système corriger vers bâbord. Le pilote doit
être inversé en polarité.
 Pour les pilotes sur le marché la combinaison de touches suffit (lire le mode
d'emploi).
 NOTRE TUYAU : L'utilisation d'un pilote automatique couplé sur le
WINDPILOT n'a de sens que pour des bateaux d'un poids dépassant 9 tonnes. Il
est normalement conseillé d'utiliser le pilote automatique à bord lorsque l'on fait
un dégommage étant donné que les turbulences venant de l'hélice peuvent
facilement provoquer des vibrations dans le PACIFIC PLUS.

2.3.11 RETOUR AU PILOTAGE MANUEL

2.3.11.1 EN URGENCE
 Il n'est absolument pas nécessaire de désengager le PACIFIC PLUS.
 Relâcher le verrouillage de la roue et commencer à piloter à la main.
 NOTE : le safran principal est assez grand pour surmonter les efforts du PACIFIC
PLUS, c'est pourquoi vous pouvez le laisser engagé durant les manœuvres de
secours si nécessaire.

2.3.11.2 UTILISATION STANDARD

 Relâcher le verrouillage de la roue et commencer à piloter à la main.
 Retirer la girouette.
 Fermer le bras de la girouette à l'aide du verrou 133.
 Le fait de fermer le bras de la girouette entraîne le verrouillage du safran
pendulaire au centre, par conséquent le PACIFIC PLUS est maintenant totalement
désactivé. Vous pouvez maintenant piloter normalement le bateau sans subir
d'interférences de la part du PACIFIC PLUS.
 Remonter le safran à balancier.
20