Yamaha XP530E-A Manuel Du Propriétaire page 34

Caractéristiques particulières
Activation du système de régulation an-
tipatinage
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3
1. Témoin du système de régulation
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antipatinage "
Une fois que le contact est mis, la régulation
antipatinage est automatiquement activée.
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Pour désactiver la régulation antipatinage,
voir page 5-10.
N.B.
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Désactiver le système de régulation antipa-
tinage en cas d'embourbement, d'enlise-
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ment, etc., afin de faciliter le dégagement
de la roue arrière.
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ATTENTION
Recourir exclusivement aux pneus spé-
cifiés. (Voir page 8-18.) Le montage de
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pneus de taille différente empêcherait le
contrôle adéquat du patinage.
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Réactivation du système de régulation
antipatinage
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Le système de régulation antipatinage se
désactive automatiquement dans certaines
conditions ; par exemple, lorsqu'une panne
12 de capteur est détectée, ou lorsqu'une
seule roue peut tourner pendant plus de
quelques secondes. Le cas échéant, le té-
moin " " s'allume, et le témoin d'alerte
13
" " peut éventuellement s'allumer égale-
ment.
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1
"
FCA16801
N.B.
Lorsque le véhicule repose sur la béquille
centrale, ne pas faire tourner le moteur pen-
dant une période prolongée. Dans le cas
contraire, le système de régulation antipati-
nage se désactive automatiquement et doit
être réinitialisé.
Si le système de régulation antipatinage se
désactive automatiquement, essayer de le
réinitialiser comme suit.
1. Arrêter le véhicule et couper le
contact.
2. Attendre quelques secondes, puis re-
mettre le contact.
3. Le témoin "
système doit être activé.
N.B.
Si le témoin " " reste allumé après la réac-
tivation, il reste possible d'utiliser le véhi-
cule, mais il faut le faire contrôler par un
concessionnaire Yamaha dès que possible.
4. Faire contrôler le véhicule par un
concessionnaire Yamaha et désacti-
ver le témoin d'alerte "
4-5
" doit s'éteindre et le
".