Table des Matières
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Mise en marche de la moissonneuse:
Choisissez la vitesse adéquate quand le levier de contrôle de vitesse de traction est au point
neutre.
La moissonneuse avance ou recule lorsque le levier de commande de vitesse est poussé
lentement vers dans la direction nécessaire.
Choisissez la vitesse requise en utilisant le levier de vitesse.
Ne démarrez pas tant que l'huile hydraulique n'est pas assez chaude. Le voyant de contrôle "hydraulics not
ready to function" (circuit hydraulique n'est pas prêt à fonctionner) restera allumé sur le tableau de bord tant
que la viscosité de l'huile n'est pas assez basse. De l'huile épaisse fatigue les joints d'arbre sur la pompe de
traction.
Testez les freins.
Remarque ! La troisième gamme de vitesse est seulement destinée pour conduire sur la route, le
réservoir à grain vidé. Il est absolument interdit de l'utiliser dans le champ.
Changement de vitesses :
La boîte de vitesses n'est pas synchronisée. Changez les vitesses calmement et avec réflexion.
Ne changez pas de vitesse lorsque la moissonneuse se déplace.
Le besoin de changer de vitesse sur une moissonneuse à transmission hydrostatique est minimal. Mais il est
nécessaire lorsque que l'on passe de la position de transport à la position de moissonnage et inversement.
Changez de vitesse de préférence sur terrain à l'horizontal. Si le levier de changement de vitesse semble
dur cela indique que la moissonneuse à tendance à glisser. Dans ce cas, freinez et essayez de descendre la
pente avec précaution pour relâcher la vitesse.
Conduite sur route :
Les pédales de freins doivent être jumelées.
Freinez avec souplesse, car les roues arrières peuvent se soulever facilement du sol lors d'un
freinage brusque.
Ne descendez jamais une pente avec le levier de vitesse au point mort (neutre).
Les dispositifs de protection de la table de coupe doivent être mis en place lors de la conduite sur route
publique. Les phares avants et arrières doivent être bien orientés, les projecteurs de travail avants et
arrières éteints et le réservoir à grain vidé.
Conduite sur champ :
Les freins de conduite peuvent être employés pour diminuer le rayon de braquage
Conduite sur terrains mous :
Diminuez la pression des pneus avants, d'environ 20 kPa (0,2 bars) pour améliorer la capacité
de transport.
Ne diminuez pas la pression des pneus arrières.
Ne remplissez le réservoir à grain qu'à moitié lorsque la pression des pneus a été réduite.
Pour reprendre le moissonnage en conditions normales ou pour la conduite sur la route,
regonflez les pneus aux pressions préconisées.
Sur pentes raides :
La stabilité de la moissonneuse s'améliore si on augmente la pression des pneus de 30 kPa
(0,3 bars).
Le risque de renversement est éliminé si le réservoir n'est rempli qu'à moitié.
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