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CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
Vidange du circuit
Le liquide de refroidissement doit être
au moins une fois tous les deux ans
conserver son pouvoir antirouille.
Videz le circuit en ouvrant les robinets situés dans le bas
du radiateur et ceux du côté gauche arrière du bloc du
moteur, ainsi que le bouchon du radiateur, Figs. P66 et
P67. Pour évacuer tout le liquide dans le circuit et dans la
cellule de chauffage, tournez le contrôleur de température
sur son réglage maximum.
Le liquide refroidissement usagé est un problème de rebut
qui doit être résolu selon les recommandations prescrites.
Pour cela on a muni les robinets de connections sur
lesquelles on peut adapter des flexibles pour récupérer le
liquide.
Remplissage du circuit de refroidissement
Remplissez le circuit avec le liquide refroidissant dont les
proportions sont 40-50% d'éthylène de glycol. N'utilisez
jamais d'eau pure comme liquide de refroidissement. Le
moteur doit être complètement refroidi avant de remplir le
circuit. Lors du remplissage, tenez compte de la dilatation
du liquide, pour cela, veillez à ne pas remplir
complètement le circuit. Le niveau du liquide doit être
entre 20 et 30 mm. sous le bord de l'orifice. Reportez-vous
aux instruction sur le manuel du moteur. Après
remplissage, mettez le moteur en marche pendant environ
5 minutes, faites marcher à plein l'élément de chauffage
du circuit pour évacuer l'air. Vérifiez alors le niveau.
Avec la surchauffe du moteur, faites tourner le moteur au
ralenti avant de l'arrêter.
Si le moteur a surchauffé et que le
de refroidissement commence à bouillir,
réduisez le régime moteur
immédiatement pour le mettre au ralenti et laissez le
moteur au ralenti pour que la température diminue.
N'ouvrez jamais le bouchon de remplissage sur un
radiateur chaud. Du liquide chaud sous pression giclera et pourra causer de sérieuses blessures.
changé
afin de
P66
liquide
P67
101
!
!
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