Entretien - DEUTZ-FAHR 5545 H Manuel D'instructions

Entretien

Les capteurs de perte nécessitent un entretien régulier. Leurs surfaces doivent être propres. Dans
des conditions humides, de la saleté peut s'accumuler à la surface. Retirez la saleté avant qu'elle
ne sèche. N'utilisez pas d'outil pointu, car la surface se compose d'un couvercle anti-vent.
Vérifiez de temps à autre l'état des capteurs d'impulsions et la fixation adéquate des aimants.
Le capteur de quantité d'otons peut également se salir. Il peut être nettoyé via la trappe d'entretien
située sur le boîtier de la machinerie de battage des otons.
Vérifiez régulièrement le fonctionnement des capteurs en exécutant la fonction « TEST » de
l'équipement. Tapez légèrement sur le couvercle de chaque capteur de perte pour modifier
l'affichage du compteur d'impulsion et vérifier que les capteurs sont intacts. Les capteurs gauche
et droite disposent d'une connexion parallèle. Leurs impulsions proviennent donc du même
compteur.
Pour tester le capteur de vitesse d'avancement, faites avancer la moissonneuse-batteuse.
Testez les capteurs d'impulsions en exécutant la machinerie. Une augmentation régulière de
l'affichage des impulsions indique que les capteurs sont intacts.
Si une erreur est détectée, vérifiez les connexions des câbles.
Si le mode du capteur reste constamment sur HAUT, le capteur est « ouvert », le câble est rompu
ou le connecteur est mal branché.
Si le mode du capteur reste constamment sur BAS, le capteur est « fermé » ou le câble est court-
circuité.
Pour les moissonneuses-batteuses avec rabatteur de ramasseur entraîné par variateur à courroie,
il faut garder à l'esprit les points suivants :
lors du réglage des courroies, veillez à ce qu'après le réglage du limiteur mécanique, les
interrupteurs de fin de course soient ajustés de manière à stopper le servomoteur rapidement
avant l'arrêt de la vis par l'écrou du limiteur. Ce système de blocage évite tout endommagement du
servomoteur par le réglage automatique.
Avec les moissonneuses-batteuses équipées de rabatteurs rotatifs hydrauliques, les interrupteurs
de fin de course sont abrités dans le distributeur et n'ont pas besoin d'être réglés.
Supplément I
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