Table des Matières
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13.6 Afficher les valeurs des trims (TRIM)
L'émetteur T6EXP est équipé d'un trim numérique pour chacune
des 4 fonctions sur les manches. Il n'est donc pas nécessaire
donc d'actionner de potentiomètre de réglage de précision. L'uti-
lisateur actionne systématiquement un interrupteur à 3 niveaux
installé des manière très ergonomique à l'emplacement des trims.
Ainsi le dispositif de réglage de précision (trim) est-il déplacé de
manière très sensible dans la direction souhaitée.
Les trims permettent de corriger les petits écarts de la position
neutre des gouvernes et du carburateur. Il est possible ainsi de
régler les gouvernes avec précision de sorte que le modèle pour-
suive une trajectoire parfaitement rectiligne.
Pour la mise en place des servos dans un modèle, il est important
de les installer de telle sorte que le dispositif de réglage de pré-
cision sur l'émetteur soit au neutre lorsque le palonnier du servo
est aussi en position neutre.
Il est recommandé de procéder comme suit :
• mettre l'émetteur et l'ensemble de réception en marche.
• Vérifiez le sens de rotation des servos et appliquez éventuel-
lement les corrections qui s'imposent.
• Amenez tout d'abord les manches en position neutre.
• Montez les palonniers de servo de telle sorte qu'ils se trouvent
également au neutre.
• Montez la timonerie de telle manière que les gouvernes se
trouvent parfaitement au neutre.
Chaque actionnement d'un levier
de trim des voies 1 à 4 est automa-
tiquement suivi par l'écran ci-contre.
L'utilisateur est ainsi immédiatement
informé sur l'état de chacun des dis-
positifs de réglage de précision.
L'écran ci-contre représente la valeur
de réglage actuelle du trim de la voie
1 (fonction de roulis). Le trim se trouve sur '+/- 0' et donc exacte-
ment au milieu.
Il est également possible de modifier le trim de chacun des quatre
organes de commande en intervenant sur le logiciel. Pour ce
faire, accédez au menu 'TRIM'. Une fois activé le mode program-
mation, il faut sélectionner cette fonction à l'aide de la touche
'Mode'. Ensuite apparaît l'écran ci-dessus pour présenter la po-
sition des trims.
Avec la touche 'Select', choisissez la voie souhaitée. La modifica-
tion proprement dite intervient à l'aide de la touche de 'saisie des
données'. Un déplacement vers l'avant (+) perme d'augmenter
la valeur et un actionnement vers le côté '-' permet de réduire la
valeur. La valeur établie actuelle apparaît dans la partie droite de
l'écran en % avec préfixe.
Le fait d'appuyer simultanément sur les touches 'Mode' et 'Select'
permet de revenir à l'affichage initial.
T6EXP 2,4 GHz
13.7 Courbe normale des gaz (N-TH)
Lorsqu'on actionne le manche des gaz, ce n'est pas seulement
le servo des gaz qui est asservi mais aussi automatiquement le
servo de pas. Pour un alignement individuel de la commande
du moteur sur la commande du pas il est possible d'établir une
courbe à 5 points pour cette fonction pour le vol normal et le vol
stationnaire avec l'hélicoptère. Pour optimiser l'entraînement il est
possible de décaler les points de la courbe sur une gamme de
0 % à 100 %. Cette option est en relation avec la courbe de pas
normale (Cf. chap. 13.8).
Sur la partie gauche de l'écran apparaît le numéro du point de la
courbe pour lequel des réglages peuvent être établis et à droite
apparaît la valeur en % clignotante. Le point '1' est le premier
point de la courbe après la position ralenti et le point '5' est le
dernier point avant la position plein gaz.
Effectuez le réglage successivement pour tous les points en pro-
cédant comme suit :
• avec la touche 'Select' il est possible de sélectionner le point
de la courbe sur lequel doivent être établis les réglages.
• La touche de 'saisie des données' permet d'établir la valeur
concernée en % pour la position du servo à chacun des points.
13.8 Courbe normale du pas (N-PI)
Lorsqu'on actionne le manche de pas, ce n'est pas seulement
le servo de pas qui est asservi mais aussi automatiquement le
servo des gaz. Pour un alignement individuel de la commande
du moteur sur la commande du pas il est possible d'établir une
courbe à 5 points pour cette fonction pour le vol normal et le vol
stationnaire avec l'hélicoptère. Pour optimiser l'entraînement il est
possible de décaler les points de la courbe sur une gamme de 0
% à 100 %. Cette option est en relation avec la courbe normale
des gaz (Cf. chap. 13.7).
Sur la partie gauche de l'écran apparaît le numéro du point de la
courbe pour lequel des réglages peuvent être établis et à droite
apparaît la valeur en % clignotante. Le point '1' est le premier
point de la courbe après la position ralenti et le point '5' est le
dernier point avant la position plein gaz.
Effectuez le réglage successivement pour tous les points en pro-
cédant comme suit :
• avec la touche 'Select' il est possible de sélectionner le point
de la courbe sur lequel doivent être établis les réglages.
• La touche de 'saisie des données' permet d'établir la valeur
concernée en % pour la position du servo à chacun des points.
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Ref.
F 4069
Une fois activé le mode programma-
tion, il faut sélectionner cette fonction
à l'aide de la touche 'Mode'. Ensuite
apparaît l'écran ci-contre du menu de
réglage d'une courbe normale des
gaz.
Une fois activé le mode programma-
tion, il faut sélectionner cette fonction
à l'aide de la touche 'Mode'. Ensuite
apparaît l'écran ci-contre du menu de
réglage d'une courbe normale du pas.
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