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OPÉRATION DU MOTEUR
BA garder en mémoire
Quand une quantité spécifique de PM (particules) s'est
accumulée dans le silencieux de DPF, il est nécessaire de
nettoyer le silencieux DPF par la combustion des PM
retenues. Ce procédé est appelé "Régénération".
Afin d'espacer les intervalles de régénération maximum,
et éviter tout dysfonctionnement du système de DPF, il est
recommandé de respecter les préconisations d'utilisation
suivantes.
C Carburant
Vérifiez que vous n'utilisez que du carburant à faible
teneur en souffre (S15).
A L'utilisation de carburant diesel autre que du
carburant à faible teneur en souffre peut avoir un
mauvais effet sur les performances du moteur et du
DPF.
L'utilisation de carburant diesel autre que le
carburant à faible teneur en souffre (S15) peut ne pas
être conforme aux régulations en vigueur dans votre
pays.
C Huile moteur
Pour le moteur, utilisez une huile compatible avec le DPF
(CJ-4).
A En cas d'utilisation d'une huile moteur autre qu'une
huile CJ-4, le DPF peut se trouver colmaté plut tôt
que prévu, ce qui peut entraîner une chute de
l'économie de carburant.
C Evitez les utilisations au ralenti inutiles
En fonctionnement, plus le régime du moteur sera faible,
plus la température des gaz d'échappement diminuera,
ainsi les particules (PM) contenues dans les gaz
d'échappement ne seront pas brûlées, et commenceront
à s'accumuler. Par conséquent, il est recommandé
d'éviter l'usage inutile au ralenti.
C Régénération
Lorsqu'un témoin ou un bip relatif à la régénération
apparaît, effectuer immédiatement la procédure de
régénération requise.
A Interrompre un cycle de régénération ou continuer à
travailler en ignorant les signaux d'alertes pourra
entrainer des dysfonctionnements voir des casses du
système DPF et du moteur.
BProcessus de régénération du DPF
Le procédé de régénération du DPF peut être sélectionné
entre "le mode de Régénération Auto" et "le Mode
désactivé de régénération" en fonction du travail que vous
allez effectuer. Pour les travaux non affectés par une
montée en température des gaz d'échappement émis lors
de la régénération, le mode de Régénération Auto est
recommandé.
C Mode Régénération en stationnement;
Lors du démarrage du moteur (aucune manipulation
d'interrupteur
n'est
nécessaire),
Régénération Auto" est automatiquement sélectionné.
En mode Régénération Auto, lorsque le niveau
d'accumulation de particules a été atteint, et que les
conditions de régénération sont réunies (Voir Conseils
relatifs aux régénérations du Filtre À Particules (DPF)),
le DPF effectue une régénération automatiquement sans
que le tracteur ait besoin d'être immobilisé.
De cette manière, l'efficacité du travail sera optimisée.
Pour plus de détails relatifs à la régénération Auto,
reportez-vous au chapitre "Procédure d'utilisation du
mode régénération Auto".
C Mode désactivé de régénération;
Après que le moteur ait démarré, si une impulsion est
donnée
sur
l'interrupteur
régénération de DPF le témoin de l'interrupteur va
s'allumer, le mode désactivé de régénération sera alors
sélectionné.
Avec le mode désactivé de régénération sélectionné,
les particules accumulées dans le DPF ne seront pas
brulées tant que l'utilisateur n'aura pas procédé à une
régénération manuelle.
Le mode désactivé de régénération est recommandé
pour des travaux dans des zones faiblement ventilées.
Pour plus d'informations sur le mode désactivé de
régénération,
veuillez-vous
"Procédure
d'utilisation
régénération".
A Si le moteur cale ou est stoppé, le mode régénération
Auto sera automatiquement réactivé.
le
"mode
de
désactivation
référer
au
chapitre
du
mode
désactivé
de
de
de
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