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Avant-propos
Pour assurer le bon fonctionnement du matériel et
réduire les entretiens, lire attentivement et respecter
scrupuleusement les informations contenues dans ce
manuel. Ce produit est conçu pour répondre aux exi-
gences des directives CE concernées. Pour conserver
cela, tous les travaux de montage, de réparation et de
maintenance doivent être effectués par du personnel
qualifié en utilisant uniquement des pièces de rechan-
ge d'origine. Contactez votre revendeur agréé le plus
proche ou la société AB Ph. Nederman & Co. pour
obtenir des conseils en matière technique ou si vous
avez besoin de pièces de rechange.
Avant l'installation
Avant que le système PTS ne puisse être installé, il
convient de déterminer un emplacement adéquat par
rapport à l'endroit de stationnement du véhicule dans
le garage de la caserne. Remarque: la position de
stationnement du véhicule doit se situer sur le
côté du rail opposé au raccordement de gaine.
Voir l'illustration Alternative 1 / 2 à la page 2.
La distance entre le sol et le bord inférieur du rail
devrait normalement se situer entre 3 et 4 m. La valeur
recommandée est 3,5 m. Le rail sera installé à au
moins 0,3 m à partir du côté de la baie du garage de
la caserne. Si le système doit être utilisé entre deux
véhicules, l'écartement entre les véhicules doit être
d'au moins 1,2 m.
La distance entre le bord avant du rail et la porte du
garage doit être de 1,0 m au moins. S'assurer que la
porte peut s'ouvrir librement sans toucher le rail. Voir
l'illustration A, page 6.
ATTENTION!
Risque d'accident!
Contrôler, lors du montage du rail, que
le tuyau ne risque pas de s'accrocher à
des éléments saillants sur le véhicule quand
celui-ci rentre et sort du garage.
Instructions de montage
Voir les illustrations 1-15 aux pages 2 - 5.
1. Placer au sol tous les profilés de rail en les alignant
les uns derrière les autres comme sur l'illustration.
2. Visser les profilés ensemble à l'aide des jonctions
longitudinales.
3. Fixer les dispositifs de montage sur les profilés
selon les cotes de l'illustration.
4. Lever les rails et les fixer au plafond. Vérifier qu'il
n'y a aucun jeu entre les sections des rails. Les
dispositifs de montage doivent être fixés aux contrefi-
ches, supports ou autres structures similaires, confor-
mément aux exemples. Le premier et le dernier support
de montage doivent être rigidifiés longitudinalement
par des contrefiches (voir les illustrations A et B). Tous
les supports de montage doivent être dotés de contre-
fiches positionnées latéralement selon l'une des illust-
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PTS
rations C et D. Lors du montage du rail, s'assurer que
des moyens de fixation adéquats ont été utilisés en
fonction du matériau de construction du plafond et des
forces de traction aux points de suspension.
5. Monter le connecteur de gaine vers le milieu du
rail (fixer le connecteur, voir 11 a - e). Remarque:
la position de stationnement du véhicule doit se
trouver du côté opposé du rail (voir l'illustration
Alternative 1 / 2 à la page 2).
6. Placer le flexible avec l'embout sur le raccord de
sécurité.
7. Monter le chariot avec l'équilibreur sur le rail.
8. Monter le porte-flexible. Placer la corde de l'équili-
breur sur le porte-flexible.
9. Monter le chariot sur le rail complémentaire.
Installer le support de flexible et s'assurer qu'il se
trouve à au moins 3,8 m du câble de l'équilibreur
(voir l'illustration 11 de la page 5).
10. Il est important de vérifier que l'embout pend libre-
ment (5 cm environ) au-dessus du sol lorsque le flexi-
ble est en position surélevée. La position du flexible
peut être ajustée en le déplaçant dans ses supports.
Pour les hauteurs de montage élevées, la position du
flexible peut être ajustée en déplaçant la butée du le
câble de l'équilibreur de la longueur nécessaire.
11. Afin d'obtenir une hauteur de passage libre sous
le flexible des gaz d'échappement (quand le véhicule
est sur son emplacement de stationnement), il faut
ajuster la position du connecteur de gaine de la façon
suivante (voir l'illustration 11 a - e de la page 5):
a. Reculer le véhicule jusqu'à son emplacement de
stationnement.
b. Monter l'embout de gaz d'échappement sur
le tuyau d'échappement du véhicule.
c. Détacher le connecteur de gaine du rail des gaz
d'échappement et le pousser vers la baie de porte et
le bord avant du rail jusqu'à ce que la distance entre
le sol et le bord inférieur du flexible des gaz d'échap-
pement soit d'au moins de 2,1 m. Il convient de noter
que le raccord de conduit doit toujours être positionné
en face du centre du rail.
d. Percer des trous (diamètre 10 mm) dans
le rail pour la fixation du connecteur de gaine.
e. Fixer le connecteur de gaine à l'aide de vis.
12. Placer l'amortisseur sur le bord avant du rail de
guidage.
13. Monter la vis et l'écrou sur le bord arrière du
rail de guidage.
14. Monter la valve de débranchement sur la partie
avant du rail de guidage. Installer la valve avec la
vis X. Couple max. = 1,5 Nm. La distance exacte entre
le bord avant du rail de guidage doit être vérifiée par
rapport à la protocole d´installation, voir page 24.
15. Placer le flexible d'air comprimé sur le régulateur
de pression. Le flexible doivent ensuite être monté
sur le haut du rail de guidage. Percer des trous de
4,5 mm et monter le flexible à l'aide de colliers con-
formément aux illustrations. Ajuster la longueur de
flexible et brancher le flexible sur la valve de débran-
chement.
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