Purge Du Circuit D'alimentation; Contrôle Des Contacteurs De Sécurité - Toro Groundsmaster 328-D Manuel De L'utilisateur

vérifier le bon fonctionnement de tous les organes.
Tournez le volant de direction assisté à gauche et à
droite pour vérifier la réponse de la direction.
Arrêtez ensuite le moteur et vérifiez les niveaux,
vérifiez qu'il n'y a pas de fuites d'huile, de pièces
desserrées ou autres anomalies évidentes.
PRUDENCE
Arrêtez le moteur et attendez l'arrêt de toutes
les pièces en mouvement avant de rechercher
les fuites d'huile, les pièces desserrées et autres
anomalies.
6. Pour arrêter le moteur, ramenez la manette
d'accélérateur en position de ralenti, débrayez la
prise de force et tournez la clé en position contact
coupé. Enlevez la clé du commutateur pour éviter
tout démarrage accidentel.

Purge du circuit d'alimentation

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal.
Vérifiez que le réservoir de carburant est au
moins à moitié plein.
2. Déverrouillez et soulevez le capot.
DANGER
Dans certaines conditions, le gazole et les
vapeurs de gazole sont extrêmement
inflammables et explosifs. Un incendie ou une
explosion causés par du carburant peuvent vous
brûler, ainsi que d'autres personnes, et causer des
dégâts matériels.
• Remplissez le réservoir à l'aide d'un
entonnoir, à l'extérieur, dans un endroit
dégagé, et lorsque le moteur est arrêté et
froid. Essuyez tout carburant répandu.
• Ne remplissez pas le réservoir
complètement. Remplissez le réservoir de
carburant jusqu'à 25 mm au-dessous de la
base du goulot de remplissage. L'espace au-
dessus doit rester vide pour permettre au
carburant de se dilater.
• Ne fumez jamais en manipulant du carbur-
ant et tenez-vous à l'écart des flammes nues
ou source d'étincelles qui pourraient
enflammer les vapeurs de carburant.
• Stockez le carburant dans un bidon de
sécurité propre homologué qui doit être
maintenu bouché.
3. Desserrez la vis de purge sur la pompe
d'injection (Fig. 12).
1. Vis de purge de la pompe d'injection
4. Tournez la clé en position contact établi. La pompe
d'alimentation électrique se met en marche et force
l'air autour de la vis de purge. Laissez la clé à la
même position jusqu'à ce que le carburant s'écoule
régulièrement par la vis. Resserrez la vis et tournez
la clé en position contact coupé.
Remarque : Le moteur devrait démarrer sans
problème si les procédures de purge ci-dessus sont
suivies. Toutefois, si le moteur refuse de démarrer, il
se peut qu'il reste de l'air entre la pompe d'injection
et les injecteurs (reportez-vous à la section Purge de
l'air des injecteurs, page 27).
Contrôle des contacteurs de
sécurité
PRUDENCE
Si les contacteurs de sécurité sont déconnectés
ou endommagés, la machine risque de se
mettre en marche inopinément et de causer des
blessures corporelles.
• Ne modifiez pas abusivement les
contacteurs de sécurité.
• Vérifiez chaque jour le fonctionnement
des contacteurs de sécurité et remplacez
ceux qui sont endommagés avant d'utiliser
la machine.
• Remplacez les contacteurs toutes les
1000 heures de service ou tous les deux
ans, selon ce qui se présente en premier.
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Figure 12