Grillo G131 Manuel D'utilisation page 68

Traducción de las instrucciones originales
MARCHA ATRÁS (máquina en versión "motocultor")
Para activar la marcha atrás con el G131 en versión "motocultor", tirar de la palanca roja más
externa, a mano derecha del manillar (fig.1, n.3).
Si la marcha atrás no se engrana inmediatamente, no forzar la palanca sino pisar ligera y
frecuentemente el embrague y acompañar a la palanca hasta insertar la marcha por completo.
Atención! Antes de presionar la palanca roja del embrague verificar siempre la marcha
insertada (hacia delante /hacia atrás) – ver calcomania fig.1.
¡Atención! en todos los motocultores Grillo, para razones de seguridad, no es posible
fresar en marcha atrás. Antes de poner la marcha atrás, siempre hay que desactivar la toma
de fuerza. Por si acaso se engrana la marcha atrás con la fresa en movimiento, un sistema
de seguridad desactivará la PTO parando la rotación de la fresa.
EN CASO DE PELIGRO, ABANDONAR LA PALANCA ROJA DEL EMBRAGUE (fig.3, n2): LA
MÁQUINA Y LA FRESA SE DETENDRÁN DE INMEDIATO.
REGULACIÓN DEL MANILLAR
Para regular la altura del manillar, desbloquear la palanca (fig. 1, n.11), subir o bajar el manillar y
soltar la palanca para bloquear el manillar en la posición deseada. Para regular lateralmente el
manillar, apretar la palanca (fig.1, n.2), girar el manillar hacia la derecha o hacia la izquierda y
abandonar la palanca para bloquear el manillar en la posición deseada.
BLOQUEO Y DESBLOQUEO DEL DIFERENCIAL
Los modelos Grillo G131 están equipados con diferencial sobre el eje de las ruedas. Por medio de
la palanca negra colocada a mano izquierda sobre el manillar (fig. 1, n.12) el operador puede
bloquear (palanca girada hacia abajo) o desbloquear (palanca girada hacia arriba) el diferencial.
Normalmente hay que trabajar con el diferencial desbloqueado para aumentar la maniobrabilidad y
para facilitar los cambios de dirección. Para mejorar la tracción cuando se trabaje en terrenos con
poca adherencia, se recomienda bloquear el diferencial.
BLOQUEO Y DESBLOQUEO DEL EJE DE LAS RUEDAS
La máquina puede ser desplazada manualmente desbloqueando el eje de las ruedas de la
transmisión. Para hacer esto, girar la palanca en la base del manillar (fig.4, n.19, seguir las
indicaciones de la calcomania colocada cerca de la palanca). Una vez terminada la operación,
llevar la palanca a su posición original de trabajo.
Atención: es extremadamente peligroso dejar el eje de las ruedas desbloqueado en
terrenos pendientes.
PARO DEL MOTOR DIESEL
Presionar por completo la palanca de paro colocada sobre el manillar, a mano izquierda (fig.1,
n.22).
ATENCIÓN: después de apagar el motor, girar la llave de arranque en sentido antihorario para
desconectar la batería (ver fig. 2, n.23). Si la llave quedara en posición de arranque con motor
apagado, la batería podría descargarse por completo.
FIN DEL TRABAJO
Una vez terminado el trabajo, apagar el motor, retirar la llave de encendido, poner el cambio en
punto muerto y desactivar la toma du fuerza.
ATENCIÓN: nunca dejar la máquina en pendientes con el cambio en punto muerto. Al ser
necesario aparcar en pendientes, siempre dejar el cambio en primera marcha (fig.1, n.13).
ATENCIÓN: nunca dejar la máquina sin supervisión y/o al alcance de niños o de personas que no
hayan leído el presente manual o que no hayan recibido adecuadas instrucciones para un uso
seguro y apropiado del motocultor.
64