Table des Matières
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Il est essentiel que l'aile soit correctement pliée et emballée. En cas de
stockage de longue durée, il est conseillé, si possible, que l'aile ne soit
pas comprimée, elle doit être stockée de façon lâche et sans contact
direct avec le sol.
L'humidité et le chauffage peuvent avoir un effet néfaste sur l'équipement.
7.3 CONTRÔLES ET CALLAGE
Inspections
L'KLIMBER 2 P doit être entretenue et contrôlée périodiquement. Une
inspection doit être programmée toutes les 100 heures de vol ou tous les
deux ans, selon la première éventualité (norme EN / LTF).
Nous recommandons fortement que toutes les réparations soient
effectuées dans un atelier de réparation spécialisé par du personnel
qualifié.
Cela garantira le maintien des performances d'origines ainsi qu'une
conservation de l'homologation de votre KLIMBER 2 P.
Une vérification pré-vol complète doit être effectuée avant chaque vol.
Vérification des lignes non gainées
L'KLIMBER 2 P est équipée de lignes non gainées. Leur durabilité est
conforme aux normes. Leur résistance mécanique et aux UV est l'une des
plus élevées de ce type de lignes.
Cependant, l'une des précautions découlant de l'utilisation de ces lignes
est la nécessité de maintenir l'équilibre de votre KLIMBER 2 P dans les
plages stipulées.
Nous recommandons un contrôle de calage après +/- 30 heures de vol,
suite à la mise en place sous charge des fibres textiles et des éléments de
la voile.
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Pourquoi est-ce nécessaire?
Grâce à la recherche et à l'expérience acquises au fil du temps par notre
équipe de R & D, nous sommes capables de prédire la performance et
l'évolution des suspentes. En suivant les inspections recommandées,
vous pourrez maintenir l'aile dans des conditions optimales. L'entretien
effectué sur chaque aile sera différent en fonction des conditions de
vol spécifiques, du climat, de la température, de l'humidité, du type de
terrain, de la charge alaire, etc.
7.4 RÉPARATIONS
Si la voile est endommagée, vous pouvez temporairement la réparer en
utilisant du Ripstop que vous trouverez dans votre kit de réparation, si
les coutures ne sont pas touchées. Tout dommage sur les suspentes
doit faire l'objet d'un contrôle et d'une réparation. Se référer au plan de
suspentage en fin de manuel.
Nous conseillons fortement que toutes les réparations ou modifications
apportées à la voile soient assistées ou réalisées par des professionnels
dans notre atelier officiel NIVIUK : http://niviuk.com/content/service.
Niviuk ne peut pas être tenu responsable des éventuels dommages
causés par des modifications ou réparations de mauvaise qualité réalisées
par des professionnels non qualifiés ou non certifiés par le fabricant
8. SÉCURITÉ ET RESPONSABILITÉ
Le parapente est considéré comme un sport à risques, où la sécurité
dépend directement de la personne qui le pratique. Un mauvais usage de
l'équipement peut causer des blessures graves, voire de la mort du pilote.
Les fabricants et les distributeurs ne peuvent être tenus responsables
pour les actions ou accidents résultant de la pratique de ce sport.
N'utilisez pas cet équipement si vous n'êtes pas formé. Ne prenez pas de
conseils auprès de quelqu'un qui n'est pas qualifié, ne vous référez qu'à
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