Table des Matières
Publicité
Liens rapides
Publicité
Table des Matières
Manuels Connexes pour NIVIUK GLIDERS Klimber 2 P 23
Sommaire des Matières pour NIVIUK GLIDERS Klimber 2 P 23
- Page 1 KLIMBER 2 P Manuel d’utilisation...
-
Page 2: Manuel D'utilisation
Ceci est le manuel d’utilisation, nous vous conseillons de le lire attentivement. L’Équipe de Niviuk. NIVIUK GLIDERS & AIR GAMES SL C/ DEL TER 6, NAVE D 17165 LA CELLERA DE TER - GIRONA - SPAIN TEL. +34 972 42 28 78... -
Page 3: Table Des Matières
3.4 LISTE DE CONTROLE PREVOL 10.5 DIMENSIONS KLIMBER 2 P 20 3.5 GONFLAGE, CONTROLE, 10.6 DIMENSIONS KLIMBER 2 P 21 DECOLLAGE 10.7 DIMENSIONS KLIMBER 2 P 23 3.6 ATTERRISSAGE 10.10 HOMOLOGATION 3.7 STOCKAGE 4. EN VOL 4.1 VOLER EN TURBULENCES... -
Page 4: Caracteristiques
1. CARACTERISTIQUES de la KLIMBER 2 P: EN D 1.1. A QUI SE DESTINE L’KLIMBER 2 P ? LTF D Hike & Fly : la Klimber 2P sera la coéquipière rêvée pour accompagner les Nous recommandons que seuls les pilotes avancés et ayant l’expérience amoureux de la montagne dans de nouveaux défis. -
Page 5: Comportement En Vol
1.3 COMPORTEMENT EN VOL 1.4 ASSEMBLAGE, MATERIAUX C’est une aile très efficace en vol. Grâce à sa structure 2 lignes, ses La KLIMBER 2 P est dotée des toutes les dernières innovations performances ont été améliorées et sa résistance à l’air réduite. Il est technologiques utilisées sur d’autres ailes Niviuk. - Page 6 de pliage ultra compact ou rapide. L’aile ne se déforme pas à moins que dans le bord d’attaque permettant de s’affranchir des anciens renforts le rayon du point de flexion ne soit inférieur à 1 cm. en Mylar traditionnellement présents dans cette partie de l’aile. Cela permet d’alléger la voile au bénéfice de la durabilité...
- Page 7 STE (Structured Trailing Edge) - Le STE est une structure rigide située dans le reste de notre gamme. De l’ordinateur d’Olivier Nef –notre chef dans le bord de fuite qui permet de conserver la forme du profil en vol designer- à la coupe de tissu, la suite des opérations ne permet pas un accéléré.
-
Page 8: Elements, Composants
1.5 ELEMENTS, COMPOSANTS 2.3 ASSEMBLAGE DE LA SELLETTE La KLIMBER 2 P est livrée avec une série d’accessoires, prenant une Les élévateurs de l’KLIMBER 2 P sont codés par couleur. part importante dans l’utilisation, le transport et le stockage de votre parapente : - À... -
Page 9: Accelerateur
2.5 ACCELERATEUR 2.5.1 MONTAGE DE L’ACCÉLÉRATEUR L’accélérateur est un moyen d’accélération temporaire en changeant La barre de vitesse se compose de la barre que le pilote pousse avec ses l’inclinaison du profil (angle d’assiette). Le système de vitesse est pieds, ainsi que des deux drisses qui le relient au système de vitesse sur préinstallé... -
Page 10: Inspection Et Gonflage Sur Le Sol
Sur toutes les voiles Niviuk, les drisses du système de vitesse sur les Cet ajustement doit être effectué par du personnel qualifié. Il faut vérifier élévateurs sont complètement amovibles et facilement remplaçables. que cet ajustement ne FREINE pas l’aile en permanence. Les deux lignes Vous pouvez utiliser les crochets Kite, ne pas les utiliser, les retirer, de freins doivent être symétriques et de mesures égales. -
Page 11: Gonflage, Controle, Decollage
avec l’aile complètement ouverte, les lignes démêlées et correctement soigneusement emballé. Une méthode de pliage correcte est très étalées sur le terrain pour veiller à ce que tout soit en ordre de vol. Soyez importante pour prolonger la vie de votre parapente. certain que les conditions météorologiques soient adaptées à... -
Page 12: Voler En Turbulences
Nous conseillons que l’apprentissage et la reproduction de ces manœuvres soient effectués sous le contrôle d’un professionnel Dans le rapport, vous trouverez toutes les informations nécessaires compétent. pour savoir comment réagit votre nouvelle voile face à chacune des manœuvres testées. Avoir cette information est crucial pour savoir comment réagir lors de ces manœuvres en vol réel, afin de pouvoir gérer 4.1 VOLER EN TURBULENCES ces situations le plus efficacement possible. -
Page 13: Décrochage Parachutal
Vrille à plat Lorsque vous entrez en décrochage, remontez les freins jusqu’à atteindre Cette configuration est hors du comportement de vol normal de le point intermédiaire de la course totale de frein. L’aile va alors abattre l’KLIMBER 2 P. Néanmoins, certaines circonstances pourraient provoquer rapidement vers l’avant et pourrait atteindre un point en dessous du cette configuration, comme par exemple essayer de tourner quand l’aile pilote, il est absolument nécessaire de contrôler cette abatée par un... -
Page 14: L'utilisation De L'accelerateur
Sur-pilotage élévateurs B et votre corps pour voler vers l’atterrissage le plus proche. La plupart des incidents de vol sont causés par des erreurs de pilotage, Piloter avec les B est facile parce qu’il y a moins de pression. Il faut faire il y a un enchaînement d’incidents à... -
Page 15: Faire Oreilles
5.1 FAIRE LES OREILLES l’angle d’incidence et de la traînée qu’ajoutent les oreilles. Ces particularités, associées à des conditions thermiques turbulentes, Faire les oreilles est une technique de descente modérée, atteignant -3 pourraient provoquer un décrochage involontaire. à -4 m/s. La vitesse diminue de 3 à 5 Km/h et le pilotage est limité. Cette technique augmente aussi l’angle d’incidence et la charge sur la superficie La solution: de grandes oreilles peuvent encore être appliquées mais vous de voile qui reste ouverte. -
Page 16: 360 Degres
que le stabilo se replie. À ce moment, la voile perdra de la vitesse, les C’est la raison pour laquelle il faut se familiariser avec la manœuvre et plumes de la voile se positionneront un peu plus en arrière, puis la vitesse savoir comment effectuer les méthodes de sortie! augmentera un peu jusqu’à... -
Page 17: Vol Acrobatique
besoin de réalignement, surtout en début de treuillage. La voile étant ailes sont équipées des dernières innovations. Grâce à nos technologies soumise à un fort couple à cabrer, elle est très proche de sa vitesse de innovantes, l’aile a plus de sécurité et de performance, cela demande décrochage, donc la correction à... -
Page 18: Contrôles Et Callage
Il est essentiel que l’aile soit correctement pliée et emballée. En cas de Pourquoi est-ce nécessaire? stockage de longue durée, il est conseillé, si possible, que l’aile ne soit Grâce à la recherche et à l’expérience acquises au fil du temps par notre pas comprimée, elle doit être stockée de façon lâche et sans contact équipe de R &... -
Page 19: Garantie
des instructeurs ou moniteurs diplômés ou certifiés, et ne vous formez pas avec une personne non compétente. 9. GARANTIE Cet équipement et tous ses composants sont garantis pendant 2 ans pour tout vice de fabrication. Cette garantie ne couvre pas les dégâts liés à un mauvais usage, une utilisation anormale du matériel ou l’usure normale du matériel. -
Page 20: Données Techniques
10. DONNÉES TECHNIQUES 10.1 DONNÉES TECHNIQUES ALVÉOLES Nombre 6,95 6,95 6,95 ALLONGEMENT À plat 20,3 21,5 SURFACE À plat Projetée 17,3 18,3 19,6 ENVERGURE À plat 11,88 12,22 12,64 2,15 2,22 2,29 CORDE Envergure SUSPENTES Total 2-1/3 2-1/3 2-1/3 Principal A-A'/B A-A'/B A-A'/B... -
Page 21: Description Du Materiel
10.2 DESCRIPTION DU MATERIEL VOILERIE ÉLÉVATEURS MATERIAUX FABRICANT MATERIAUX FABRICANT 70000 E3H PORCHER IND (FRANCE) SANGLES CSAR7 COUSIN (FRANCE) EXTRADOS INDICATEUR DE COULEUR 10148 LIROS GMHB (GERMANY) INTRADOS DOMINICO TEX CO (KOREA) 210D TECNI SANGLES (FRANCE) PROFIL SANS POINT D'ATTACHE 70000 E91 PORCHER IND (FRANCE) V138... -
Page 22: Plan Des Élévateurs
10.3 PLAN DES ÉLÉVATEURS KLIMBER 2 P... -
Page 23: Plan De Suspentage
10.4 PLAN DE SUSPENTAGE KLIMBER 2 P... -
Page 24: Dimensions Klimber 2 P
10.5 DIMENSIONS KLIMBER 2 P 20 10.6 DIMENSIONS KLIMBER 2 P 21 LONGUEURS TOTALES mm LONGUEURS TOTALES mm 7202 7165 7168 7276 7418 7422 7384 7377 7489 7631 7168 7128 7132 7244 7256 7387 7346 7340 7456 7465 7140 7101 7102 7211 7150... -
Page 25: Dimensions Klimber 2 P
10.7 DIMENSIONS KLIMBER 2 P 23 LONGUEURS TOTALES mm 7672 7632 7630 7755 7952 7636 7593 7592 7722 7780 7609 7567 7560 7687 7669 7624 7586 7576 7695 7734 7544 7507 7499 7642 7513 7499 7461 7453 7605 7300 7419... - Page 26 1:2015, EN 926-2:2013 and LTF NFL II- 91/09: 91/09: 12.03.2021 Date of issue (DMY): 12.03.2021 Date of issue (DMY): Niviuk Gliders / Air Games S.L. Manufacturer: Niviuk Gliders / Air Games S.L. Manufacturer: Klimber 2P 20 Model: Klimber 2P 21...
- Page 27 Classification: In accordance with standards EN 926- PG_1799.2021 1:2015, EN 926-2:2013 and LTF NFL II- 91/09: 12.03.2021 Date of issue (DMY): Niviuk Gliders / Air Games S.L. Manufacturer: Klimber 2P 23 Model: KLIMBER223 Serial number: Configuration during flight tests Paraglider...
- Page 28 niviuk.com...