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combustible, parce qu'il nécessite un moteur moins puissant pour
parvenir à la même vitesse qu'avec une autre voile. Pour le moteur, il
est plus doux de lui adjoindre un profil Niviuk avec RSP qu'un reflex
conventionnel.
Moins de consommation/plus d'autonomie. Moins besoin de puissance/
plus de durabilité et d'efficacité mécanique. Profil avec RSP/plus grande
efficacité.
Un maniement de l'aile beaucoup plus sensible, direct et précis, un virage
fluide, doux et efficace.
Une meilleure pénétration de l'ensemble dans la masse d'air, le profil
pénètre mieux, le RAM maintient le bord d'attaque stable, le RSP
maintient le flux d'air et rend plus efficace le travail des trims, une
importante réduction du nombre de suspentes totales réduit aussi la
résistance, améliorant ainsi la consommation et optimisant la poussée.
En accélération, elle reste sur son axe sans subir la propulsion de l'hélice,
transformant efficacement la poussée en ascendance ou en vitesse selon
la volonté du pilote et en réponse à la disposition des trims.
Sa stabilité dans tout son grand éventail de vitesses facilite l'adaptation à
tout type de vol, depuis une promenade extrêmement lente pour prendre
une bonne photo jusqu'à une longue route à vitesse de croisière élevée et
à consommation réduite.
2. DEBALLAGE ET ASSEMBLAGE
2.1 CHOISISSEZ LE BON ENDROIT
Nous vous recommandons de déballer et assembler votre parapente sur
une pente école, ou encore mieux sur une surface plate sans obstacles
et sans vent. Ces conditions vous permettront d'effectuer pas à pas les
instructions d'assemblage et de gonflage de votre NIVIUK DOBERMANN.
Nous recommandons qu'un instructeur ou un revendeur supervise la
procédure entière, ils sont les seuls à être compétents en cas de doute, et
ceci d'une façon professionnelle.
2.2 PROCEDURE
Sortez le parapente du sac à dos, ouvrez-le et étalez-le avec les
suspentes sur l'intrados. Positionnez l'aile comme si vous alliez la
gonfler. Contrôlez l'état du tissu et des suspentes, vérifiez qu'il n'y ait
pas d'anomalies, contrôlez que les maillons qui attachent les suspentes
aux élévateurs sont bien fermés. Identifiez et démêlez les suspentes des
élévateurs A, B, C, D les freins et les élévateurs correspondants. Vérifiez
qu'il n'y ait pas de nœuds ou de cravates.
2.3 MONTAGE DU MOTEUR
Une fois la voile positionnée et le moteur prêt, vous devez fixer les
élévateurs de la DOBERMANN aux points d'attache du moteur. Il incombe
au fabricant du moteur de spécifier les points d'accroche.
2.4 ASSEMBLAGE DE L'ACCELERATEUR
Le mécanisme d'accélération de la DOBERMANN fonctionne quand
on pousse avec les pieds sur la barre d'accélération, fournie avec cet
équipement. Le système est facilement connectable et doit être ajusté
convenablement.
Pour son installation, la majorité des harnais et sellettes de paramoteur
disposent déjà d'une préinstallation de l'accélérateur, vous n'aurez qu'à la
faire remonter et accrocher les maillons de l'accélérateur avec ceux des
élévateurs. Il faut juste raccorder l'accélérateur à ce système et ajuster la
longueur pour une utilisation correcte. La longueur varie selon la taille des
jambes du pilote.
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