Table des Matières
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Manuels Connexes pour NIVIUK GLIDERS DOBERMANN Série
Sommaire des Matières pour NIVIUK GLIDERS DOBERMANN Série
- Page 1 MANUEL D’UTILISATION DOBERMANN...
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Page 2: Manuel D'utilisation
NIVIUK GLIDERS & AIR GAMES SL C/ DEL TER 6, NAVE D 17165 LA CELLERA DE TER - GIRONA - SPAIN Il est de toute façon très utile de lire attentivement le manuel de votre TEL. -
Page 3: Table Des Matières
SOMMAIRE 4.2 CONFIGURATIONS POSSIBLES BIENVENUE 4.3 L’UTILISATION DE L’ACCELERATEUR 13 MANUEL D’UTILISATION 4.4 VOLER SANS FREINS 1. CARACTERISTIQUES 4.5 NŒUDS EN VOL 1.1 A QUI EST-ELLE DESTINEE ? 5. PERDRE DE L’ALTITUDE 1.2 HOMOLOGATION 5.1 OREILLES 1.3 COMPORTEMENT EN VOL 5.2 FAIRE LES B 1.4 ASSEMBLAGE, MATERIAUX 5.3 360 DEGRES... -
Page 4: Caracteristiques
1.3 COMPORTEMENT EN VOL Air Intake pour lui conférer une facilité de gonflage unique et une prise en charge impressionnante. Technologie de haut rendement pour des voiles Toute l’équipe NIVIUK Gliders a réalisé un travail minutieux et étendu de haut rendement. -
Page 5: Assemblage, Materiaux
De plus, grâce à son système reflex dernière génération, l’aile est vraiment de vol en toute tranquilité. solide, capable de naviguer sans qu’on ne puisse déceler de perturbation. Avec l’application de ces avancées, la voile se maintient gonflée de 1.4 ASSEMBLAGE, MATERIAUX manière permanente au-dessus du pilote, y compris en turbulence ou en augmentation de vitesse. -
Page 6: Elements, Composants
Toutes les lignes de chaque aile sont mesurées individuellement une fois l’aérodynamique propre du nouveau profil nous démontrait ses qualités: que l’assemblage est fini. Il s’agit d’une aile au gonflage surprenant, qui peut décoller et atterrir Chaque voile est contrôlée individuellement et visuellement à la fin à... -
Page 7: Deballage Et Assemblage
combustible, parce qu’il nécessite un moteur moins puissant pour instructions d’assemblage et de gonflage de votre NIVIUK DOBERMANN. parvenir à la même vitesse qu’avec une autre voile. Pour le moteur, il est plus doux de lui adjoindre un profil Niviuk avec RSP qu’un reflex Nous recommandons qu’un instructeur ou un revendeur supervise la conventionnel. -
Page 8: Utilisation De L'accélérateur
Nous vous conseillons d’installer et régler l’accélérateur sur un décision. équipement spécialement conçu pour cela: la plupart des écoles possèdent ce genre d’équipement. 2.6 TRIMS Attention. Utilisation des trimmers. Il est très important, quand vous n’utilisez pas l’accélérateur, de Les trimmers sont un système de modification ajustable du profil. dispoer d’un système de reprise évitant l’effet pendulaire et un possible accrochage dans l’hélice. - Page 9 que la vitesse minimale de décollage est rencontrée avec les trims fermés de pouvoir terminer le vol sans devoir recourir à une course large et à fond, et à mesure que vous augmentez le niveau du trim, la vitesse ennuyeuse. à...
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Page 10: Ajustement Des Freins
Il en va de même en virages, nous pouvons les initier d’abord avec le CC Ces dernières années, les parcours slalom ont gagné en popularité ; de ou une fois dans le virage, modifier le radio en utilisant le CC. Situation plus en plus de pilotes sont attirés par cette spécialité. -
Page 11: Le Choix Du Bon Endroit
recommandons de placer la DOBERMANN au sol en forme de fer à Une fois prêts, et avant de décoller, réaliser un autre contrôle de cheval, cette mise en place facilite le gonflage dans toutes les conditions. l’équipement, vérifier le montage correct et les suspentes libres d’enchevêtrements ou de noeuds. -
Page 12: En Vol
A nouveau, le profil Reflex System Profile (RSP) nous apporte le confort Le pilotage est subtil et doux. Il permet de diriger la voile facilement, sans de pouvoir terminer le vol sans devoir recourir à une course large et exiger d’efforts, et sans la sensation de rigidité des voiles reflex classiques. ennuyeuse. -
Page 13: Configurations Possibles
4.2 CONFIGURATIONS POSSIBLES situation critique. Dans cette situation, il est préférable de maintenir le virage négatif, plutôt que s’exposer à une abatée frontale contre le sol. Ces indications doivent être prises comme des indications standards en situations concrètes. Elles ne prétendent pas être un cours de pilotage. Décrochage parachutal La tendance à... -
Page 14: Voler Sans Freins
l’incidence de vol du profil. N’oubliez pas de rétablir la vitesse normale de même côté. De cette façon vous pouvez gentiment tirer au frein pour voir vol après avoir corrigé l’incident. si le nœud se défait. Vous pouvez aussi essayer d’identifier la suspente avec le nœud et ensuite essayer de défaire le nœud en tirant dessus. -
Page 15: Faire Les B
5.2 FAIRE LES B treuillage. La voile doit être gonflée de la même façon qu’en vol normal. La vitesse du treuillage doit être graduée en fonction de la charge de l’aile. Quand vous effectuez cette manœuvre, l’aile s’arrête de voler, elle perd toute vitesse horizontale et vous ne pouvez plus contrôler la voile. -
Page 16: Soin De Maintenance
la garantie d’un bon maintien de votre profil dans un sac le protégeant Si votre voile est mouillée avec de l’eau salée, plongez-la dans de l’eau en même temps du soleil et des petites usures du quotidien, voilà les claire et séchez-la en-dehors du soleil. avantages de votre NKARE. -
Page 17: Garantie
à risque, où la sécurité dépend de la personne qui le pratique. Un usage fautif de l’équipement peut être la cause de blessures graves, même de la mort du pilote. L’usage de cette voile se fait sous la responsabilité de son usager. Les fabricants et les distributeurs ne peuvent être responsables pour les actions ou accidents qui peuvent résulter de la pratique de ce sport. -
Page 18: Données Techniques
11. DONNÉES TECHNIQUES 11.1 DONNÉES TECHNIQUES DOBERMANN NOMBRE ALVÉOLE FERMÉ CAISSONS SURFACE 14,5 À PLAT ENVERGURE 10,02 10,3 ALLONGEMENT SURFACE 12,51 13,8 14,66 PROJETÉE 15,53 ENVERGURE 7,55 8,17 ALLONGEMENT 4,56 4,56 4,56 4,56 APLATISSEMENT MAXIMUM CORDE 1,91 2,01 2,07 2,13 MINIMUM 0,46 0,48... -
Page 19: Description Du Materiel
11.2 DESCRIPTION DU MATERIEL MATERIAUX FABRICANT VOILERIE EXTRADOS 9017 PORCHER IND (FRANCE) INTRADOS N 20D MF DOMINICO TEX CO PROFIL 9017 E29 DOMINICO TEX CO DIAGONALES 9018 E29 DOMINICO TEX CO POINT D'ATTACHE LKI - 10 KOLON IND. (KOREA) RENFORT DU POINT D'ATTACHE W-420 D-P (GERMANY) RENFORT DU POINT DE FUITE... -
Page 20: Plan Des Élévateurs
11.3 PLAN DES ELEVATEURS DOBERMANN... - Page 21 11.4 PLAN DE SUSPENTAGE DOBERMANN...
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Page 22: Dimensions Dobermann (14)
11.5 DIMENSIONS DOBERMANN (14) 11.6 DIMENSIONS DOBERMANN 16 DOBERMANN 14 DOBERMANN 16 LONGUEURS TOTALES m/m LONGUEURS TOTALES m/m 5216 5142 5193 5414 5723 5502 5426 5478 5711 6038 5139 5067 5109 5249 5508 5424 5348 5392 5540 5813 5145 5075 5117 5220 5435... -
Page 23: Dimensions Dobermann
11.7 DIMENSIONS DOBERMANN 17 11.8 DIMENSIONS DOBERMANN 18 DOBERMANN 17 DOBERMANN 18 LONGUEURS TOTALES m/m LONGUEURS TOTALES m/m 5686 5607 5660 5902 6240 5865 5783 5838 6087 6436 5607 5529 5573 5726 6009 5784 5704 5749 5907 6198 5616 5540 5585 5698 5932... -
Page 24: Homologation
11.9 HOMOLOGATION DOBERMANN (14) DOBERMANN 16... - Page 25 DOBERMANN 17 DOBERMANN 18...
- Page 26 The importance of small details niviuk.com...