Table des Matières
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Fig. 10
D9
ø
KE
Fig. 11
0401c
• Asegurarse de que hay suficiente
espacio para las conexiones
neumáticas
Montaje del cartucho de fijación:
1. Empujar el cartucho de bloqueo desde
arriba en el agujero del cuerpo (Fig. 10).
2. Introducir la barra a bloquear en el car-
tucho de bloqueo y en el cuerpo.
• Asegurarse de que se cumple la to-
lerancia h8.
Si se está utilizando un cuerpo de fabri-
cación propia (Fig. 11):
• Asegúrese de que se observan los
siguientes puntos:
- el margen de tolerancia del taladro
para el cartucho KP es D9
(DIN ISO 286).
- si tiene su propio cuerpo, deben
utilizarse dos cojinetes de fricción
con una desviación de alineación
máxima de los agujeros de
0,05 mm (ver Fig. 11).
• Prévoir une place suffisante pour le
branchement des raccords
pneumatiques.
Montage de l'unité de blocage:
1. Introduire la cartouche par le haut dans
le logement de son boîtier (fig. 10).
2. Introduire la barre à bloquer à travers
le boîtier et la cartouche de blocage.
• Garantir une qualité d'ajustement h8
de la barre.
En cas d'utilisation d'un boîtier particu-
lier (fig. 11) :
• Veiller à respecter les points
suivants :
- Garantir une qualité d'ajustement
D9 (DIN ISO 286) de l'alésage
prévu pour le logement de la
cartouche de blocage KP.
- sur vos propres boîtiers, il faut
utiliser 2 paliers lisses avec un
écart d'alignement des trous de
0,05 mm max. (voir Fig. 11).
E/F 7
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