Priorités De Signal; Détection Du Siège De Vanne - Siemens Acvatix SAX31.00 Manuel Technique

Exemples
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Siemens
Building Technologies
4.8 Priorités de signal
Les servomoteurs sont commandés par différentes voies de signalisation (signal
de commande Y, entrée de commande forcée Z, commande manuelle)
interdépendantes. La transmission du signal obéit aux priorités suivantes :
Priorité
1
la commande manuelle a toujours la priorité 1 et force ainsi tous les signaux
(la plus
présents sur Z ou Y, que la tension de fonctionnement soit présente ou non.
élevé)
Uniquement SA..61..: Dès qu'un signal de commande correct parvient à
2 l'entrée Z, la position est déterminée via le signal de commande Z
(commande forcée). Condition préalable : le réglage manuel n'est pas actif.
3
La position est déterminée par le signal de commande sur Y, Y1 ou Y2. Le
(la plus
réglage manuel n'est pas actif et aucun signal valide n'est présent sur Z.
basse)
Commande Commande
manuelle forcée (Z)
Mode
Non connectée
automatique
Mode
G
automatique
Mode
G0
automatique
Actionné
G
(30%) et bloqué
En gras = signal de commande actif
4.9 Détection du siège de vanne
Les servomoteurs détectent le siège de vanne en fonction de la force. Après
calibrage, ils enregistrent la course exacte de la vanne en mémoire. Si le
servomoteur atteint la fin de la plage de course, il ne se déplace pas à vitesse
maximum vers le siège de la vanne, mais s'arrête environ 1% avant la position
mémorisée pendant 5 secondes. Si le signal de commande reste à 0% ou à 100%,
il se déplace à vitesse réduite vers la position finale calculée, et exerce la force
nominale correspondante.
Cette fonction prolonge la durée de vie du servomoteur, car elle permet de réduire
les forces dynamiques lors du déplacement vers le siège, et d'épargner le train
d'engrenage.
Elle permet aussi d'éliminer une oscillation du servomoteur en fin de course en cas
de régulation instable.
Si aucune force ne s'exerce dans les positions finales calculées (en raison
d'influences de la température, par exemple), le servomoteur continue de se
déplacer à vitesse réduite jusqu'à accumuler une force correspondant à la force de
positionnement nominale. Ceci permet de s'assurer que la vanne est toujours
complètement fermée.
Après une coupure de tension, la détection du siège est inactive ; les servomoteurs
définissent la position de leur course à 50% lorsque la tension est rétablie. Le
servomoteur suit, à partir de là, le signal de commande.
Lorsqu'il atteint un siège pour la première fois, le servomoteur corrige son modèle
de course.
Servomoteurs SAX.., SAL.. pour vannes
3BFonctions et commande
Description
Signal de
commande Servomoteur linéaire
(Y)
L'axe du servomoteur
5 V
se positionne (50%)
L'axe du servomoteur
3 V
sort
L'axe du servomoteur
3 V
rentre
L'axe du servomoteur
8V est sorti manuellement
(sur 30%)
Z
Y
Servomoteur rotatif
La tige du servomoteur se
positionne (50 %)
La tige du servomoteur
tourne dans le sens des
aiguilles d'une montre
La tige du servomoteur
tourne dans le sens
trigonométrique
La tige du servomoteur
tourne manuellement
dans le sens
trigonométrique (à 30 %)
CE1P4040fr
06.2011