Pour desserrer et serrer les boulons de
●
roue, utilisez uniquement la clé démonte-
roue fournie en série avec le véhicule.
Desserrez seulement d'environ un tour les
●
boulons de roue tant que le véhicule n'est
pas soulevé avec le cric.
N'appliquez pas de graisse ni d'huile aux
●
boulons de roue, ni aux filetages du moyeu
de roue. Même serrés au couple indiqué, les
boulons risqueraient de se desserrer lors de
la conduite.
●
Ne desserrez jamais les raccords vissés des
jantes avec anneaux vissés.
●
Les boulons de roue insuffisamment serrés
peuvent entraîner le détachement des bou-
lons et des jantes en cours de conduite. Par
ailleurs, un couple de serrage excessif risque
d'endommager les boulons de roue ou les fi-
letages.
ATTENTION
Lors de la dépose/pose de la roue, la jante
peut heurter le disque de frein et l'endomma-
ger. Procédez avec précaution et demander
de l'aide à une deuxième personne.
Pneus avec sens de rotation obligatoi-
re
Un pneu unidirectionnel se distingue par la
présence de flèches sur son flanc visant à in-
diquer son sens de rotation. Il est indispen-
Points essentiels
sable de respecter le sens de rotation indi-
qué lors du montage des roues pour garantir
les propriétés optimales de ce type de pneus
quant à l'adhérence, au bruit, à l'usure et à
l'aquaplanage.
Si, dans des circonstances exceptionnelles, il
faut monter la roue de secours* dans le sens
contraire à celui de rotation, conduisez avec
prudence, car le pneu ne présente pas ses
propriétés optimales de conduite. Cela s'avè-
re très important si le sol est mouillé.
Pour revenir aux pneus à profil unidirection-
nel, remplacez dès que possible celui qui est
crevé et rétablissez le bon sens de rotation
pour tous les pneus.
Travaux ultérieurs
Roues en alliage : replacez les capuchons
●
des boulons de roue.
Roues en tôle : replacez l'enjoliveur intégral
●
de roue.
●
Rangez l'outillage de bord à sa place.
●
Si la roue remplacée ne tient pas dans le
cuvelage de la roue de secours, rangez-la de
manière sûre dans le coffre à bagages
›››
page
168.
●
Contrôlez dès que possible la pression de
gonflage de la roue que vous avez installez.
Sur les véhicules équipés d'un indicateur
●
de contrôle de la pression des pneus, modi-
fiez la pression et conservez-la en mémoire
›››
page
299.
●
Faites contrôler dès que possible le couple
de serrage des boulons de roue à 120 Nm
avec une clé dynamométrique. Jusque-là,
conduisez avec précaution.
●
Faites remplacer la roue défectueuse dès
que possible.
Chaînes à neige
Utilisation
Les chaînes à neige sont uniquement desti-
nées aux roues avant.
●
Après avoir parcouru quelques mètres, con-
trôlez qu'elles sont correctement placées ;
modifiez leur position si nécessaire selon les
consignes de montage du fabricant.
●
Respectez la vitesse maxi de 50 km/h
(30 mph).
●
Malgré la pose des chaînes, s'il existe le
risque de rester bloqué, il est vivement re-
commandé de désactiver la régulation anti-
patinage des roues motrices (ASR) sur l'ESC
›››
page
193.
Lorsque les routes sont enneigées, les chaî-
nes à neige améliorent non seulement la mo-
tricité mais aussi le freinage.
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