Système De Surveillance De La Pression De Gonflage Des Pneus (Tpms) - Explication Fédérale Exigée - Honda ILX 2013 Manuel Du Propriétaire

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Modèles américains
Système de surveillance de la pression de gonflage
des pneus (TPMS) – Explication fédérale exigée
Chaque pneu, y compris la roue de secours (si fournie), doit être vérifié à froid tous
les mois, et gonflé à la pression de gonflage recommandée par le fabricant du
véhicule sur l'étiquette du véhicule, ou sur l'étiquette de la pression de gonflage des
pneus.
(Si le véhicule est chaussé de pneus d'une dimension différente de la dimension
indiquée sur l'étiquette du véhicule ou sur l'étiquette de la pression de gonflage des
pneus, il faut déterminer la pression de gonflage appropriée pour ces pneus.)
À titre de caractéristique de sécurité supplémentaire, ce véhicule a été équipé d'un
système de surveillance de la pression de gonflage des pneus (TPMS) comprenant un
témoin de basse pression de gonflage des pneus qui s'allume
lorsqu'un ou plusieurs des pneus du véhicule ont une pression de gonflage
nettement insuffisante.
Par conséquent, lorsque le témoin de basse pression de gonflage des pneus
s'allume, il faut s'arrêter et vérifier les pneus le plus tôt possible afin de les gonfler à
la pression appropriée.
Rouler sur un pneu très dégonflé en cause la surchauffe et peut mener à une
crevaison. Un pneu dégonflé réduit aussi l'économie en carburant et la durée utile
de la bande de roulement et peut affecter la maniabilité et la capacité de freinage
du véhicule.
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à suivre