Honda ILX 2013 Manuel Du Propriétaire page 291

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uuVérification et entretien des pneusuClassification DOT de la qualité du pneu (véhicules américains)
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Traction
Les classifications pour la traction, de la plus élevée à la plus basse, sont AA, A, B et
C. Elles représentent la capacité du pneu à s'arrêter sur une chaussée mouillée,
calculée sur une distance mesurée dans des conditions contrôlées sur des surfaces
d'essai en asphalte et en béton selon les spécifications gouvernementales. La
traction d'un pneu de classification C pourrait être médiocre.
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Température
Les classifications pour la température sont A (la plus haute), B et C, représentant la
résistance du pneu à chauffer et son aptitude à dissiper la chaleur lorsque testé dans
des conditions contrôlées sur roue pour essai intérieur en laboratoire. Une
température élevée de longue durée peut entraîner une dégradation des matériaux
qui composent le pneu réduisant ainsi la durée utile du pneu. Une température
excessive peut entraîner une crevaison soudaine. La classification C correspond à un
niveau de performance auquel tous les pneus pour voiture automobile doivent se
conformer aux termes de la norme fédérale (américaine) n
véhicules automobiles. Les classifications B et A représentent des niveaux les plus
élevés de performance sur la roue d'essai en laboratoire que le minimum requis par
la loi.
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1Traction
Attention :
est basée sur le freinage (roues droites) lors des essais et
n'inclut pas les caractéristiques de la traction lors de
l'accélération, aux virages, à l'aquaplanage ou en situation
de traction maximale.
1Température
Attention :
pneu est établie pour un pneu correctement gonflé et non
surchargé. Une vitesse excessive, un gonflage insuffisant ou
un chargement excessif, séparément ou combinés, peuvent
entraîner une surchauffe et possiblement une crevaison.
o 109 sur la sécurité des
La classification de la traction de ce pneu
La classification de la température de ce