Système De Surveillance De La Pression De Gonflage Des Pneus (Tpms) - Explication Fédérale Exigée - Honda Civic 4D 2012 Manuel Du Propriétaire

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uuPendant la conduiteuSystème de surveillance de la pression de gonflage des pneus (TPMS) – Explication fédérale exigée
Modèles américains
Système de surveillance de la pression de gonflage
des pneus (TPMS) – Explication fédérale exigée
Chaque pneu, y compris la roue de secours (si fournie), doit être
vérifié à froid tous les mois, et gonflé à la pression de gonflage
recommandée par le fabricant du véhicule sur l'étiquette du
véhicule, ou sur l'étiquette de la pression de gonflage des pneus.
(Si le véhicule est chaussé de pneus d'une dimension différente de
la dimension indiquée sur l'étiquette du véhicule ou sur l'étiquette
de la pression de gonflage des pneus, il faut déterminer la
pression de gonflage appropriée pour ces pneus.)
À titre de caractéristique de sécurité supplémentaire, ce véhicule
a été équipé d'un système de surveillance de la pression de
gonflage des pneus (TPMS) comprenant un témoin de basse
pression de gonflage des pneus qui s'allume
lorsqu'un ou plusieurs des pneus du véhicule ont une pression de
gonflage nettement insuffisante.
Par conséquent, lorsque le témoin de basse pression de gonflage
des pneus s'allume, il faut s'arrêter et vérifier les pneus le plus tôt
possible afin de les gonfler à la pression appropriée.
Rouler sur un pneu très dégonflé en cause la surchauffe et peut
mener à une crevaison. Un pneu dégonflé réduit aussi l'économie
en carburant et la durée utile de la bande de roulement et peut
affecter la maniabilité et la capacité de freinage du véhicule.
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