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STRATÉGIES DE CONDUITE
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TRAJECTOIRE POUR LES COURBES
RÉGULIÈRES
1. Extérieure
2. Intérieure (apex)
Pentes
Choisissez la vitesse appropriée en
fonction de la pente. Gravir une pente
sur un rapport inférieur vous aidera à
maintenir la puissance du véhicule.
Descendre une pente également sur
un rapport inférieur vous permet-
tra d'utiliser le freinage moteur pour
contrôler votre vitesse.
Lorsqu'il est arrêté, le modèle SE5
peut se mettre à rouler peut importe
le rapport auquel se trouve la trans-
mission. L'embrayage centrifuge du
modèle SE5 est toujours désengagé
lorsque le véhicule est arrêté; la trans-
mission ne retiendra donc pas le véhi-
cule en place. Appuyez sur la pédale
de frein lorsque vous êtes arrêté dans
une pente. Pour mettre le véhicule en
mouvement dans une pente, appuyez
sur la pédale de frein tout en action-
nant l'accélérateur. Relâchez la pédale
lorsque vous sentez que l'embrayage
s'engage (à environ 1800 tr/min).
Randonnées de nuit
En plus d'utiliser les feux et clignotants
pour que les autres usagers de la route
vous voient, tenez compte de votre
capacité à voir la nuit. Utilisez les feux
de route lorsque c'est possible. Évi-
tez de rouler plus vite que le point où
la distance d'éclairage est inférieure à
la distance de freinage. Vous pouvez
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CONSIGNES POUR UNE UTILISATION SÉCURITAIRE
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2
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également vous servir des phares des
autres véhicules pour voir la route au
loin.
Ne portez pas de lentilles ni de vi-
sières teintées ou de couleur la nuit
et assurez-vous que votre visière n'est
pas égratignée ou tachée.
Randonnées en groupe
Circulez en file indienne seulement.
Ne partagez pas la voie, même avec
une motocyclette.
Lorsque vous circulez avec des mo-
tocyclettes, suivez la motocyclette
devant vous à une distance adéquate,
même si elle se trouve d'un côté de
la voie. Dans les courbes, ne suivez
pas la trajectoire des motocyclettes.
Dans les courbes, les motocyclettes
s'éloignent davantage de la bordure de
la voie; si vous faites de même, une
des roues avant peut sortir de la voie.
Il est possible que les motocyclettes
puissent négocier des courbes plus
rapidement que le roadster Spyder.
N'essayez pas de négocier une courbe
à la même vitesse.
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1
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POSITION DE CONDUITE EN GROUPE
1. Centre de la voie
2. Distance de 2 secondes
Sur les routes sinueuses, les conduc-
teurs de roadster Spyder peuvent se
fatiguer plus rapidement que les moto-
cyclistes. Ne vous forcez pas à suivre
les motocyclistes; arrêtez-vous si vous
êtes fatigué.
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