Guía Para La Identificación De Las Anomalías - Dolmar TM-92.14 Manuel D'utilisation

GUÍA PARA LA IDENTIFICACIÓN DE LAS ANOMALÍAS
7. GUÍA PARA LA IDENTIFICACIÓN DE LAS ANOMALÍAS
ANOMALÍAS
1. Con la llave en
«MARCHA», el indi-
cador permanece
apagado
2. Con la llave en
«MARCHA», el indi-
cador luminoso par-
padea y el motor de
arranque no gira
3. Con la llave en
«MARCHA», el indi-
cador luminoso se
enciende pero el
motor de arranque
no gira
4. Con la llave en
«ARRANQUE», el
motor de arranque
gira, pero el motor
no se pone en mar-
cha
5. Puesta en marcha
dificultosa o funcio-
namiento irregular
del motor
6. Disminución del
rendimiento del
motor durante el
corte
7. El motor se para y
el indicador luminoso
parpadea
CAUSA PROBABLE
Intervención de la protección de la tar-
jeta electrónica a causa de:
– batería mal conectada
– inversión de la polaridad de la bate-
ría
– batería completamente agotada o
sulfatada
– fusible quemado
– tarjeta mojada
– falta habilitación al arranque
– batería no suficientemente cargada
– fusible de la recarga interrumpido
– batería no suficientemente cargada
– falta flujo de gasolina
– encendido defectuoso
– anomalías en el carburador
– velocidad de avance elevada en rela-
ción a la altura del corte (☛ 5.4.5)
– intervención de los dispositivos de
seguridad
REMEDIO
Poner la llave en la pos. «PARADA» y
buscar las causas de la avería:
– comprobar las conexiones (☛ 3.4)
– comprobar las conexiones (☛ 3.4)
– recargar la batería (☛ 6.2.4)
– sustituir el fusible (10 A) (☛ 6.4.4)
– secar con aire tibio
– controlar que se respeten las condi-
ciones de habilitación (☛ 5.2.a)
– recargar la batería (☛ 6.2.4)
– sustituir el fusible (25 A) (☛ 6.4.4)
– recargar la batería (☛ 6.2.4)
– comprobar el nivel del tanque
(☛ 5.3.3)
➤
– abrir el grifo ( si estuviese pre-
visto) (☛ 5.4.1)
– comprobar el filtro de la gasolina
– comprobar la fijación del capuchón
de la bujía
– comprobar la limpieza y la correcta
distancia entre los electrodos
– limpiar o sustituir el filtro del aire
– vaciar el tanque e introducir gasoli-
na fresca
– controlar y eventualmente cambiar
el filtro de la gasolina
– disminuir la velocidad de avance y/o
aumentar la altura del corte
– controlar que las condiciones de
habilitación se cumplan (☛ 5.2.b)
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