Cancellazione Dei Dati Della Porta; Procedura Di Apprendimento Della Motorizzazione; Impostazione Degli Sforzi Massimi - Berner GA 401 Notice De Montage, D'utilisation Et D'entretien

I TA L I A N O
CE. Il marchio CE sulla porta e la dichiara-
zione di conformità UE documentano il ris-
petto della direttiva CE sui macchinari.
3.3.1 Cancellazione dei dati della porta (vedere figura 16)
Nel caso in cui l'esito dell'apprendimento non fosse po-
sitivo, nonostante diversi tentativi, si consiglia di effettuare
un reset dei dati letti. Questi possono essere cancellati
nel modo seguente:
1) Staccare la spina elettrica.
2) Reinserire la spina elettrica.
3) Premere il tasto nero e successivamente il tasto
bianco e tenerli premuti finché la lampada non
lampeggi 3 volte.
4) Rilasciare i tasti.
5) Tutti i dati sono cancellati.
Nello stato di consegna i dati della porta sono cancellati
e la motorizzazione è pronta per la procedura di appren-
dimento vedere capitolo 3.3.2 – Procedura di appren-
dimento della motorizzazione
Avvertenza
Per le altre segnalazioni della lampada della motorizzazione
(lampeggio ripetuto al momento dell'inserimento della spina
elettrica) vedere capitolo 3.6.3.

3.3.2 Procedura di apprendimento della motorizzazione

ATTENZIONE
Poiché durante la procedura di appren-
dimento l'interruzione dell'energia non
funziona, è indispensabile che l'installatore
rimanga vicino alla motorizzazione e presti
la massima attenzione.
Tener conto inoltre che la procedura di apprendi-
mento termina automaticamente quando la porta
ha raggiunto la posizione di chiusura.
1) Inserire la spina elettrica nella presa con messa a terra.
Dopo il primo inserimento della spina la lampada della
motorizzazione lampeggia 1 o 3 volte. Verificare ancora
una volta che il carrello sia innestato nel braccio di
trascinamento (vedere figura 16). Tutti gli interruttore
dual in line 1- 5 sono posizionati su "ON".
2) Tenere premuto il tasto nero (ca. 6 sec.) finché la
lampada non inizii a lampeggiare. Farla lampeggiare
2 volte, poi rilasciare il tasto.
3) Manovrare la porta, premendo il tasto bianco, nella
posizione di "Apertura". La porta si muove solo se si
tiene premuto il tasto bianco (manovra ad uomo pre-
sente). Dopo aver rilasciato il tasto, la porta si arresta
immediatamente; con il successivo azionamento del
tasto la porta si muove nella direzione opposta.
Ripetere questa procedura più volte, fino a raggiunge-
re la posizione di "Apertura". Nella sua posizione di
"Apertura" la porta non deve premere contro l'arresto
di fine corsa meccanico (arresto in gomma), perché
ciò può far scattare un messaggio d'errore (4 segnali
lampeggianti e interruzione della procedura di appren-
dimento). Nella posizione di "Apertura" la porta deve
avere una distanza minima di ca. 5 cm dal proprio
arresto di fine corsa.
01.2004 V1.0 / 401 RE
4) Premere brevemente il tasto nero. Le restanti imposta-
zioni vengono effettuate automaticamente dalla moto-
rizzazione. La porta si muove lentamente fino alla po-
sizione di "Chiusura". Durante questa manovra la
motorizzazione apprende il percorso (la lampada lam-
peggia due volte). Successivamente la porta si apre
e si chiude due volte in modo che la motorizzazione
'apprenda' i valori di corrente necessari (la lampada
lampeggia tre volte).
5) Terminate le 5 manovre di apprendimento, la porta è
nella posizione di "Chiusura", la lampada della moto-
rizzazione si spegne.
La motorizzazione ha "appreso" le posizioni ed è
pronta per l'uso.
Avvertenza
Se la forza o la velocità non è sufficiente per la manovra di
apprendimento, con l'interruttore DIL 4 è possibile aumen-
tare la forza/velocità dal 30 % al 50 %. Eseguire di nuovo
la procedura di apprendimento.
Per i portoni sezionali si consiglia di posizionare il
DIL 4 su "OFF" prima della fase di apprendimento.

3.3.3 Impostazione degli sforzi massimi

Gli sforzi necessari per l'apertura e la chiusura della porta,
memorizzati durante l'operazione di apprendimento,
sono aggiornati e disponibili anche durante le manovre
successive della porta. Pertanto è necessario, per motivi
di sicurezza, limitare l'aggiornamento di questi valori, ad
esempio in caso di un lento peggioramento del compor-
tamento di scorrimento della porta ( ad es. nel caso si
allenti la tensione della molla), perché in tal caso un'even-
tuale manovra manuale della porta potrebbe comportare
un rischio per la sicurezza (ad es. caduta della porta). Per
questo motivo lo sforzo massimo disponibile per l'aper-
tura e la chiusura è stato limitato in fabbrica (posizione
mediana del potenziometro), ma può essere aumen-
tato in caso di necessità. Lo sforzo massimo regolato
con il potenziometro incide in modo minore sulla sensi-
bilità del limitatore di sforzo, perché gli sforzi effettiva-
mente necessari sono stati memorizzati durante la
procedura di apprendimento.
Lo sforzo regolato in fabbrica è adatto per il funziona-
mento di portoni standard.
Per regolare lo sforzo massimo per l'apertura e la chiusura
della porta, è disponibile un potenziometro, che si trova
dietro un piccolo oblò e recante la scritta P2 sforzo
(vedere figura 19.1). Ruotando il potenziometro in senso
orario, lo sforzo aumenta, ruotandolo in senso antiorario,
lo sforzo diminuisce.
ATTENZIONE: PERICOLO DI MORTE
Una regolazione troppo alta può causare
gravi lesioni fisiche!
Una riduzione dei valori è consigliabile soltanto quando
si tratta di una porta di facile manovra, se il livello di
sicurezza è elevato ed è garantito un funzionamento
"normale" (da accertare attraverso prove).
51