Réinitialisation Des Données De Porte; Apprentissage De La Motorisation; Réglage Des Efforts Maximaux - Berner GA 401 Notice De Montage, D'utilisation Et D'entretien

F R A N Ç A I S
conformité et appose le label CE. L'appo-
sition du label CE sur la porte et l'établisse-
ment de la déclaration de conformité CE
documentent le respect de la directive
européenne sur les machines.
3.3.1 Réinitialisation des données de porte (voir figure 16)
Si la procédure d'apprentissage ne peut être menée à
bien, malgré plusieurs tentatives, il est recommandé de
réinitialiser les données introduites. Elles peuvent être
effacées comme suit:
1) Retirer la fiche secteur.
2) Remetter la fiche secteur.
3) Appuyer sur la touche noire, puis sur la touche
blanche, et les maintenir enfoncées jusqu'à ce
que la lampe clignote 3 fois.
4) Relâcher les touches.
5) Toutes les données sont ainsi effacées.
A la livraison, les données de porte sont effacées, et
l'apprentissage de la motorisation peut commencer
tout de suite voir chapitre 3.3.2 - Apprentissage de
la motorisation
Conseil
Pour les autres messages de la lampe de motorisation
(clignotement répété lorsqu'on insère la fiche secteur),
reportez-vous au chapitre 3.6.3.

3.3.2 Apprentissage de la motorisation

ATTENTION
Comme la coupure d'effort ne fonctionne
pas pendant l'apprentissage, il est absolu-
ment indispensable que le monteur reste
près de l'appareil et fasse preuve de la plus
grande vigilance.
En outre, tenir compte du fait que l'apprentissa-
ge se termine automatiquement lorsque la porte
arrive en position "porte fermée".
1) Insérer la fiche secteur dans la prise de courant de
sécurité. Lorsque la motorisation est ainsi branchée
pour la première fois, la lampe de motorisation clignote
1 ou 3 fois. Contrôler encore une fois si le chariot est
engagé dans l'entraîneur (voir figure 16). Tous les
commutateurs DIL 1 à 5 sont sur "ON".
2) Maintenir enfoncée la touche noire (env. 6 s) jusqu'à
ce que la lampe clignote 2 fois, puis relâcher la touche
d'apprentissage.
3) Avec la touche de commande blanche, amener la
porte dans sa position "porte ouverte". La porte se
déplace aussi longtemps que la touche blanche reste
enfoncée (mode d'homme mort). Lorsque la touche
est relâchée, la porte stoppe instantanément. Si le
bouton est enfoncé à nouveau, la porte démarre dans
le sens contraire. Répéter cette procédure jusqu'à
atteindre la position "porte ouverte" souhaitée. Dans
sa position "porte ouverte", la porte ne peut pas
appuyer contre sa butée mécanique (tampon de
caoutchouc). Cela peut provoquer un message
d'erreur (4 signaux clignotants et interruption de la
01.2004 V1.0 / 401 RE
procédure d'apprentissage). En position "ouverte",
la porte doit encore présenter un écart d'au moins
5 cm avec la butée.
4) Enfoncer brièvement la touche d'apprentissage noire.
La motorisation effectue automatiquement les autres
réglages. La porte se déplace lentement jusqu'en
position "porte fermée". Pendant ce trajet, elle
apprend la voie (la lampe clignote 2 fois). La porte
se déplace ensuite deux fois pour s'ouvrir et deux
fois pour se fermer, afin d'apprendre les valeurs de
courant indispensables (la lampe clignote 3 fois).
5) Après les 5 trajets d'apprentissage, la porte est en
position "fermée". La lampe de motorisation s'éteint.
La motorisation a terminé son apprentissage et
est maintenant prête à l'emploi.
Conseil
Si l'effort ou la vitesse n'étaient pas suffisants pour le trajet
d'apprentissage, l'effort/la vitesse peuvent être augmentés
de 30 % à 50 % sur DIL 4. Recommencer ensuite la pro-
cédure d'apprentissage.
Pour les portes sectionnelles, nous recommandons
de mettre DIL 4 sur "OFF" avant la phase d'appren-
tissage.
3.3.3 Réglage des efforts maximaux
Les efforts nécessaires pour l'ouverture et la fermeture,
qui sont mémorisés lors de l'apprentissage, sont actua-
lisés également lors des trajets de porte subséquents.
Pour des raisons de sécurité, il est donc nécessaire que
ces valeurs ne soient pas adaptées sans cesse lorsque
la porte fonctionne moins bien (p. ex. relâchement de la
tension des ressorts), car une commande manuelle de
la porte pourrait présenter dans ce cas un risque pour la
sécurité (p. ex. chute de la porte).
C'est pour cette raison que l'effort maximal disponible
pour l'ouverture et la fermeture est limité lors de la
livraison (position médiane du potentiomètre). En
cas de besoin, il peut être augmenté. L'effort maximal
réglé sur le potentiomètre a une légère influence sur la
sensibilité du limiteur d'effort, puisque les efforts réelle-
ment requis sont mémorisés pendant le trajet d'appren-
tissage. L'effort réglé en usine convient pour l'utilisation
de portes standards.
Le réglage de l'effort maximal pour l'ouverture et la fer-
meture se fait sur un potentiomètre qui est accessible
lorsqu'on ouvre la fenêtre et comporte la légende "P2
Kraft" (voir figure 19.1). Tourner dans le sens des aiguilles
d'une montre pour augmenter l'effort et dans le sens
contraire pour le réduire.
ATTENTION: danger de mort
Un réglage trop haut du potentiomètre
peut provoquer des blessures graves!
Une réduction de l'effort est indiquée uniquement s'il
s'agit d'une porte très souple, si l'on souhaite un niveau
de sécurité très élevé, et si un fonctionnement "normal"
est garanti (ce qu'il faut déterminer par des essais).
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