Utilisation Normale; Utilisation Après Actionnement Du Déverrouillage Mécanique; Messages D'erreur Lampe De Motorisation / Led De Diagnostic - Berner GA 401 Notice De Montage, D'utilisation Et D'entretien

F R A N Ç A I S
Le fonctionnement du déverrouillage mécanique doit
être contrôlé tous les mois. La tirette à corde peut être
utilisée uniquement lorsque la porte est fermée, sans quoi
le risque existe, si les ressorts de la porte sont relâchés,
rompus ou défectueux, ou si le système d'équilibrage est
défaillant, de voir la porte se refermer trop rapidement.
ATTENTION
Ne pas s'accrocher de tout son poids à
la tirette à corde!
Montrer à toutes les personnes qui utili-
sent l'installation de porte comment utiliser
de manière correcte et sûre la motorisa-
tion de porte de garage. Démontrer et
tester le déverrouillage mécanique ainsi
que le système de rappel automatique.
Pour cela, bloquer la porte avec les
deux mains pendant qu'elle se ferme.
L'installation doit se couper douce-
ment et le rappel de sécurité doit se
déclencher. De même, l'installation
doit se couper doucement pendant
l'ouverture de la porte, et la porte
doit stopper.

3.6.1 Utilisation normale

En utilisation normale, la motorisation de porte de garage
fonctionne exclusivement avec la commande séquentielle
à impulsions, pour laquelle cela n'a aucune importance
que ce soit une touche externe, une touche program-
mée d'émetteur ou la touche de test sur la platine de
commande qui est activée:
1ère impulsion: la porte va dans le sens d'une position
finale.
2e impulsion: la porte s'arrête.
3e impulsion: la porte repart en sens contraire.
4e impulsion: la porte s'arrête.
5e impulsion: la porte repart dans le sens de la position
finale sélectionnée avec la 1ère impulsion.
etc.
La lampe de motorisation s'allume pendant un trajet de
porte et s'éteint automatiquement 5 à 150 sec après la
fin de celui-ci.
3.6.2 Utilisation après actionnement du déverrouillage
mécanique
Lorsque le déverrouillage mécanique a été utilisé, p. ex.
en raison d'une panne de courant, le chariot de guidage
doit être raccroché dans le verrou de l'entraîneur pour
reprendre le fonctionnement normal:
1) Appuyer sur la touche verte sur le chariot de guidage
(voir figure 16).
2) Déplacer la porte à la main jusqu'à ce que le chariot
de guidage s'engage à nouveau dans le verrou de
l'entraîneur.
3) Effectuer plusieurs trajets de porte complets pour
vérifier si la porte atteint complètement sa position
fermée et s'ouvre complètement.
La motorisation est ainsi prête à reprendre son
fonctionnement normal.
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Conseil
Si le résultat n'est pas satisfaisant après plusieurs trajets
de porte complets, comme décrit au point 3, effectuer
un nouveau trajet d'apprentissage (voir chapitre 3.3.2).
3.6.3 Messages d'erreur lampe de motorisation / LED
de diagnostic
(diodes électroluminescentes, voir figure 9.1)
Les DEL de diagnostic 2 et 5, qui sont visibles lorsqu'on
ouvre la fenêtre, permettent d'identifier aisément les
causes d'un fonctionnement incorrect. En cas de fonc-
tionnement normal, ces DEL ne s'allument pas.
Lampe: clignote 1 fois en 1 sec
LED: 5 clignote
Cause: l'un des circuits de blocage ou d'arrêt
d'urgence connectés aux bornes 12 et 13 a
été interrompu ou ouvert pendant un trajet de
porte (voir chapitre 3.5.3).
Dépannage: le circuit de blocage ou d'arrêt d'urgence doit
être fermé (voir chapitre 3.5.3).
Conseil: s'il n'y a pas de circuit de blocage ou d'arrêt
d'urgence connecté aux bornes 12 et 13, véri-
fier si le commutateur DIP 1 est mis sur "ON".
Lampe: clignote 1 fois en 1 sec
LED: 5 s'allume
Cause: une cellule photoélectrique connectée
aux bornes 20 et 71 a été interrompue
ou déclenchée (voir chapitre 3.5.4).
Dépannage: retirer l'obstacle en cause et/ou contrôler
la cellule photoélectrique, le cas échéant
remplacer cette dernière.
Conseil: s'il n'y a pas de cellule photoélectrique
connectée aux bornes 20 et 71, vérifier
si le commutateur DIP 2 est mis sur "ON".
Lampe: clignote 1 fois en 1 sec
LED: 2 s'allume
Cause: une sécurité de contact connectée aux
bornes 20 et 74 a été interrompue ou activée
(voir chapitre 3.5.5).
Dépannage: retirer l'obstacle en cause et/ou contrôler la
sécurité de contact, le cas échéant remplacer
cette dernière.
Conseil: s'il n'y a pas de sécurité de contact connectée
aux bornes 20 et 74, vérifier si le commutateur
DIP 3 est mis sur "ON" et s'il n'y a rien qui est
connecté aux bornes 20 et 74.
Lampe: clignote 2 fois en 3 sec
Cause: à cause du listel de contact de sécurité ou
de la coupure de surcharge, la motorisation
s'est inversée 2 fois jusqu'en position finale
"porte ouverte".
01.2004 V1.0 / 401 RE