Table des Matières
Publicité
CZ
Technická data:
Vlastní hmotnost sady základního
nosiče/nosné tyče:
cca 4,5 kg
Užitná délka profilu:
vpředu 930 mm
vzadu 875 mm
Zjištění disponibilního zatížení střechy:
hmotnost základních nosičů/nosných
tyčí
+ hmotnost dílů nástavby
+ hmotnost užitečného nákladu na
základním nosiči
= disponibilní zatížení střechy
VÝSTRAHA
Překročení celkové přípustné hmotnosti
Vašeho vozidla může vést ke ztrátě
kontroly nad vozidlem, ke vzájemné
srážce nebo jiným nehodám, těžkému
tělesnému zranění a dokonce i ke smrti.
• Překročení hmotnosti předepsané pro
Vaše vozidlo zabraňuje správné
obsluze vozidla a zvyšuje riziko ztráty
kontroly nad vozidlem.
• Brzdy přetíženého vozidla nemusí
případně vozidlo zastavit v bezpečné
vzdálenosti.
• Pneumatiky přetíženého vozidla se
mohou náhle poškodit, včetně
propíchnutí pneumatik, úniku vzduchu,
ztráty kontroly a nehody.
• Vždy zajistěte, aby celková hmotnost
střešního nosiče, příslušenství
střešního nosiče a střešní zátěže
nebyla větší než 50 kg.
• Nikdy nepřekračujte maximální
přípustnou střešní zátěž.
• Střešní zátěž musí být zohledněna v
každém výpočtu celkového zatížení
přípustného pro Vaše vozidlo. Nikdy
nepřekračujte celkovou hmotnost
vozidla, jež vyplývá z celkové
hmotnosti vozidla, včetně řidiče,
cestujících, zavazadel, střešního
nosiče, střešního nákladu, tažného
zařízení a zatížení tažného vozidla
loženým přívěsem.
• Informace o celkové hmotnosti vozidla
naleznete na informačním štítku pro
plnicí tlak a ve Vaší příručce vozidla.
Pokyny pro péči:
Základní nosič udržujte vždy čistý a ošetřený.
Zejména v zimním období by se pravidelně
mělo odstraňovat znečištění a sůl, abyste
zabránili poškození.
Pokyny pro životní prostředí:
Často zůstávají základní nosiče/nosné
tyče s/bez dílů nástavby z pohodlnosti
na vozidle, i když se nepoužívají. Zvýšený
odpor vzduchu zbytečně zvyšuje spotřebu
pohonných hmot Vašeho vozidla a
způsobuje přídavný hluk. Odstraňte proto
základní nosič/nosné tyče a všechny díly
nástavby v případě, že je nepoužíváte.
Tyto nosiče byly podrobeny testu
Volkswagen City Crash a jsou schváleny.
32
J
技術データ:
ルーフラック/ルーフラック・バーの
セット重量:
約 4,5 kg
プロファイルの有効長さ:
前方
930 mm
後方
875 mm
ルーフ荷重の算定:
ルーフラック/ルーフラック・バー
の重量
+ アタッチメントの重量
+ ーフラック上の積載物重量
= 実際のルーフ荷重
警告
車両の許容総重量を超過した場合、車
両の制御性が失われたり、衝突あるい
はその他の事故、重傷、更には致死傷
に至ることがあります。
• 車両の許容重量を超過した場合、車
の適切な操作性が妨げられ、車両
を制御できなくなる危険性が高まり
ます。
• 積載超過状態の車両にブレーキをか
けると、安全間隔を保持した停止が
できなくなることがあります。
• 車両が超過載積状態の場合、タイヤ
のパンクや空気抜け、制御性の喪
失、事故等をまねくことがありま
す。
• ルーフラックとそのアクセサリーお
よびルーフ荷重の総重量が 50 kg
を超えていないことを必ず確認し
てください。
• 最大許容ルーフ荷重を決して超過し
ないでください。
• 車両の許容総重量を算出する場合、
常にルーフ荷重を考慮してくださ
い。 車両、ドライバ、同乗者、荷
物、ルーフラック、ルーフ荷重、ト
レーラーヒッチ、およびヒッチボー
ルにかかる荷重から算出される車両
総重量を決して超過しないでくださ
い。
• 車両総重量に関する情報は、充填圧
力指示プレートや車両取扱説明書に
記述されています。
手入れに関する注記:
ルーフラックは常にきれいに手入れされ
た状態を維持してください。 損傷を回避
するため、特に冬場は汚泥や融雪剤を定
期的に取り除いてください。
環境に関する注記:
アタッチメント付き/無しのルーフラッ
ク/ルーフラック・バーは使用しない場合
でも、安易に車両に取付けられたままに
なっている場合が少なくありません。 こ
の状態では空気抵抗が高まるため、無駄
な燃料消費をまねくと同時に、騒音の原
因にもなります。 このような理由から、
ルーフラック/ルーフラック・バーを使用
しない場合は、アタッチメントも含めて
取外してください。
本ルーフラックはフォルクスワーゲン
City Crash の衝突テストを通過し、許可
を獲得した。
CN
技术数据:
车顶行李架横梁 / 支承杆套件自重
约 4.5 kg
可用型材长度：
前部 930 mm
后部 875 mm
确定当前的车顶载荷：
车顶行李架横梁 / 支承杆的重量
+ 安装件的重量
+ 车顶行李架横梁上承载的重量
= 当前的车顶载荷
警告
超过汽车允许的总重量可能导致车辆失
控、碰撞或其他事故、严重身体伤害，
甚至造成死亡。
• 超过车辆的规定重量会妨碍正确地操
纵车辆，并提高车辆失控的风险。
• 对超载的车辆制动时，可能无法在安
全距离内停车。
• 超载车辆的轮胎可能会突然失灵，包
括爆胎、漏气、失控和发生事故。
• 确保车顶行李架横梁、横梁附件和车
顶负荷的总重不超过 50 kg。
• 请勿超过允许的最大车顶负荷。
• 在计算汽车允许的总负荷时必须要考
虑到车顶负荷。 决不允许超过车辆
总重，包括驾驶员、乘客、行李、车
顶行李架、车顶负荷、挂车连接器和
已 装载挂车的挂车钩重量。
• 关于车辆总重的信息可以在充气压力
提示牌和汽车手册中获取。
保养提示:
请保持车顶行李架横梁清洁和保养得
当。 尤其是在冬季应定期清除灰尘和
盐分，以避免造成损伤。
环境提示:
有些用户经常为了方便而将带有或不带
有安装件的车顶行李架横梁 / 支承杆
留在汽车上，即使当时并不需要。 增
加的风阻不但会提高车辆的燃油消耗还
会造成额外的噪音。 因此在不需要时
请拆除车顶行李架横梁 / 支承杆和所
有安装件。
本车顶行李架横梁通过了大众 City
Crash 撞击测试并获得批准。
Publicité
Table des Matières
