Réglage Du Brûleur - elco VECTRON G 04.430 DUO Notice D'emploi

Mise en service
Réglage du brûleur
ère
Réglage de la 1 allure (Came IV)
· Placer le brûleur en 1
ère
allure.
· Au moyen du réglage D, régler le
ère
débit de gaz pour la 1 allure en
fonction de la puissance désirée du
brûleur. Pendant cette intervention,
contrôler en permanence les valeurs
de la combustion (CO, CO
nécessaire, ajuster le débit d'air, le
cas échéant, procéder pas à pas.
· Augmenter le débit d'air : placer la
came IV à une valeur d'échelle plus
élevée.
· Passer brièvement le brûleur en 2
ère
allure et revenir en 1 allure. Le
servomoteur du volet d'air se place
sur la nouvelle position de petite
puissance.
· Réduire le débit d'air : placer la came
IV à une valeur d'échelle plus faible.
Le servomoteur suit automatiquement.
pBr (4 - 20 mbar)
Vis d'ajustage du
régulateur de gaz
Vis de
blocage
Réglage de la 2
· Utiliser la fiche à 4 pôles pour
commuter en 2
· Au moyen du réglage C, régler le
volume de gaz pour la 2
fonction de la puissance désirée du
brûleur. Pendant cette intervention,
). Si contrôler en permanence les valeurs
2
de la combustion (CO, CO
nécessaire, ajuster le débit d'air, le
cas échéant, procéder pas à pas.
· Augmenter le débit d'air : placer la
came I à une valeur d'échelle plus
ème élevée. Le servomoteur suit
automatiquement.
· Réduire le débit d'air : placer la came
I à une valeur d'échelle plus faible.
· Passer brièvement le brûleur en 1
allure et remoter en 2
· Le volet d'air se place sur la nouvelle
position réglée.
Réglage du régulateur de pression
Pour le réglage de la pression de départ,
on dispose de 60 rotations de la vis de
réglage. Trois rotations vers la droite
augmentent la pression de 1 mbar, trois
rotations vers la gauche réduisent la
pression de la même valeur.
Lors de la mise en service :
· effectuer au moins 10 rotations vers la
droite (+)
· ajuster ensuite le réglage (plus ou
moins de pression)
· contrôler la pression de gaz, soit sur le
multibloc pBr (M4), soit à l'embout de
la pression gaz diamètre 9.
Réglage du débit d'allumage
· Dévisser le capuchon B en plastique.
· Le retourner et l'utiliser comme clef
Vis scellée
pour le réglage de la vis de réglage
(trois tours pour passer du débit
minimal au débit maximal).
· Tourner à droite pour réduire le débit
de démarrage ou tourner à gauche
pour l'augmenter.
Réglage du débit nominal
· Desserrer la vis de blocage sans
toucher la vis scellée qui se trouve en
face (trois tours pour passer du débit
minimal au débit maximal).
Réglage du débit de gaz de la 1
allure
A la main (sans outil).
· Réduire le débit de gaz en tournant
vers la droite, la bague D qui se
trouve dans la partie inférieure de la
bobine magnétique.
Pour augmenter le débit de gaz,
tourner à gauche.
(3 tours complets pour passer du
minimum au maximum).
06/2005 - Art. Nr. 13 018 083A
ème
allure (Came I) Réglage du point de commutation de
la vanne magnétique de 2
ème
allure.
(came III)
· Commuter à plusieurs reprises le
ème
allure en
). Si
2
Optimiser les valeurs de combustion
Le cas échéant, optimiser les valeurs
de combustion en agissant sur la
position du déflecteur (cote Y). Cette
intervention permet d'influencer le
comportement au démarrage, la
ère
pulsation et les valeurs de la combustion.
ème
allure.
Une réduction de la valeur d'échelle Y
entraîne une augmentation de la valeur
de CO
démarrage devient plus dur. Si
nécessaire, compenser le changement
du débit d'air par une adaptation de la
position du volet d'air.
Attention : Respecter la température
minimale nécessaire des fumées
selon les indications du constructeur
de la chaudière et la nature des
cheminées d'évacuation, afin
d'éviter des phénomènes de
condensation.
Si la cote Y doit être corrigée encore
une fois lors du réglage de la 1ère
allure, il faut vérifier les valeurs de
réglage de la 2
Réglage du débit gaz de la 2
allure
· Réduire le débit de gaz en tournant
Observation :
Le réglage du débit de gaz de la 2
allure peut modifier celui de la 1
allure. Dans ce cas, il faut refaire le
réglage de la 1
Après le réglage, resserrer la vis de
blocage.
ère
ème
ère
brûleur de la 1 allure à la 2
allure. Régler la came III de telle
sorte qu'on obtienne un passage
d'allure en douceur.
mais le comportement au
2
ème
allure.
vers la gauche, le bouton de réglage
C qui se trouve dans la partie
supérieure de la bobine magnétique.
Pour augmenter le débit de gaz,
tourner à droite.
ère
allure.
allure
ème
FR
ème
ème
ère
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