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Fiche technique
Type: aérateur mécanique de gazon à pénétration
profonde pour pelouses/terrains de sport, semi-
monté/remorqué, entraîné par PDF.
Spécifications du tracteur: puissance de 18,6 à 33,6 kW
(25–45 ch), régime de PDF de 540 tr/min, attelage trois
points de catégorie 1 avec chaînes de débattement
limitant le mouvement latéral et système hydraulique à
commandes de "Relevage" et de "Flottement". Le
tracteur doit aussi comporter un distributeur de
commande hydraulique avec clapet de décharge de
pression pour commander les deux vérins à simple action
montés à distance. La pression du système doit être
comprise entre 6 895 et 13 790 kPa (1000 et 2000 psi).
Les vérins, flexibles et raccords rapides hydrauliques
sont fournis avec l'aérateur. L'aérateur se fixe
directement au tracteur. Il faudra donc consulter le
manuel d'exploitation du tracteur ou le service après-
vente du constructeur en ce qui concerne les outils semi-
montés entraînés par la prise de force.
Fixation au tracteur: deux goupilles sont fournies pour
la fixation de l'aérateur aux bielles inférieures et à
l'attelage trois points du tracteur. Des brides de serrage
sont prévues pour la fixation rigide. La bielle supérieure
de l'attelage n'est pas utilisée ni nécessaire. Le système
hydraulique du tracteur permet le relevage de l'aérateur
pour le transport et assure la commande de "Flottement"
lui permettant de suivre le profil du sol. Un engrenage à
crémaillère et une biellette à réglage par vis maintiennent
l'assiette de l'aérateur. Deux roues pivotantes montées à
l'extérieur de l'aérateur supportent une partie de son
poids, tandis que le reste est transféré au tracteur.
Vitesses: aération – 2,9–3,5 km/h; Transport – 24 km/h
maximum. La vitesse de transport variera en fonction du
tracteur et du terrain.
Régime maximum et arbre de PDF: 540 tr/min. Arbre
de 1-3/8" à six cannelures.
Régime maximum du vilebrequin supérieur: 400 tr/min.
Construction du châssis: tubes et profilés d'acier soudés.
Construction de la tête d'aération: barre et plaque
d'acier profilé soudé.
Pneumatiques: 16.5 x 6.5-8, 6 nappes, sur deux roues
montées sur fourches pivotantes à l'extérieur du châssis.
Gratte-pneus: enlèvent l'accumulation de terre sur les
pneus. Garde au pneu réglable.
Transmission: arbre de transmission télescopique type
Ag avec carters de sécurité. Deux joints de cardan avec
embrayage limiteur de couple à rochet. Accouplement
rapide sans outil prévu à chaque extrémité. Graisseurs.
Engrenages d'entraînement: réducteur à engrenages à
taille droite avec possibilité de sélectionner le rapport de
démultiplication correct pour synchroniser la vitesse de
fonctionnement de l'aérateur avec la vitesse de déplace-
ment du tracteur. Deux pignons de synchronisation sont
nécessaires (mais pas fournis) et doivent être choisis en
fonction de chaque application individuelle. Organes de
transmission complètement scellés. Tous les éléments
tournent dans l'huile sur des paliers antifriction.
Boîtier d'engrenages à angle droit à deux arbres de sortie,
accouplé au réducteur et entraîné par lui. Le boîtier est
entièrement scellé et tous les organes intérieurs tournent
dans l'huile. Engrenages coniques trempés et revenus
montés sur paliers antifriction.
Deux boîtiers d'engrenages intégrés au châssis de
l'aérateur entraînent le volant et les plongeurs des
louchets d'aération. Ces boîtiers sont complètement
scellés et les paliers antifriction et engrenages à taille
droite trempés et revenus tournent dans l'huile. Ces
boîtiers d'engrenages sont couplés au boîtier
d'engrenages à angle droit mentionné ci-dessus et
entraînés par lui.
Graissage: tous les boîtiers d'engrenages sont remplis en
usine d'une huile multigrade SAE 80W/90. Chacun
comporte un moyen de contrôle du niveau d'huile et un
bouchon de vidange pour permettre les interventions sur
ses éléments. Un reniflard est prévu sur chaque boîtier
pour éviter une accumulation de pression excessive. Des
graisseurs sont prévus pour lubrifier les roulements et les
organes de suspension.
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