Beta 1464T Mode D'emploi page 52

HU
HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ
Tömörítési teszt
A benzinmotorok nyomásmérő képernyői, illetve a dízelmotorok nyomásmérő képernyői esetén, egy hét sávos
grafikon jelenik meg, ami egészen hat hengerig teszi lehetővé a mérések elvégzését. A kék gomb segítségével a
hengerek számát választhatjuk ki, ennek segítségével bármikor kiválaszthatjuk a mérendő hengert. A kiválasztott
hengert egy nyíl fogja jelezni, a sávok mellett, a jobb oldalon.
A „Reset" gomb segítségével bármikor törölhetjük a kapott mérési értékeket.
A mérés elvégzése után, a „Mentés" gomb lenyomásával tudjuk elmenteni a kapott értékeket, amelyeket USB
kapcsolaton át bármikor át tudunk tölteni egy komputerre.
A főoldalra való visszalépéshez, nyomjuk le a bal felső sarokban található ikszet.
Magas nyomású common rail teszt
A common rail rendszereken végzendő magas nyomású tesztekhez szükség van 1464AP számú kiegészítő
készletre. A készlet felhasználásánál tartsuk tiszteletben a használati útmutatót.
Alacsony nyomású common rail teszt
Mi is az a common rail rendszer?
A common rail a legfejlettebb dízel üzemanyag befecskendezési megoldás, amelynek köszönhetően az üze-
manyagot magas nyomással (300 ÷ 2000bar) közvetlenül a motor hengerhez fecskendezi a rendszer (közvetlen
befecskendezés).
A megoldás nagy előnye, hogy a fúvófejek ellenőrzése elektronikus úton történik, azaz egy elektronikus központi
egység dönti el mekkora mennyiségű üzemanyagra van szüksége a motornak és erről az adatról elektronikus
jelet küld az injektoroknak, amelyek megnyitják a fúvófejek. A common rail rendszerek esetén, az üzemanyagn-
yomás tehát a fúvófejeken át áramlik a hengerekbe. A common rail elnevezés abból származik, hogy minden
egyes injektor egy közös nyomócsőhöz, azaz common rail egységhez van kapcsolva.
A befecskendezési egység két részből áll össze: az alacsony nyomású bekötési kör, és a magas nyomású
bekötési kör.
Az alacsony nyomású bekötési kör feladata, hogy a magas nyomású pumpáig jó minőségben, megfelelő
nyomással és szűrtséggel, stb., jutassa el az üzemanyagot.
Ez a teszt műszer a teljes alacsony nyomású kör ellenőrzését teszi lehetővé, ami azért fontos, mert a meghibá-
sodások nagymértékben az alacsony nyomású körből származnak.
52