Beta 1464T Mode D'emploi page 40

NL
GEBRUIKSAANWIJZING
Compressietest
Op de schermen van de compressiemeter voor benzinemotoren en van de compressiemeter voor dieselmotoren
verschijnt een grafiek met zes balken, die nodig zijn om tot zes cilinders te meten. Met de blauwe knop die het cilin-
dernummer aangeeft kan op elk willekeurig moment de cilinder worden geselecteerd die u wil meten. De gekozen
clinder is herbaar aan het pijltje dat zich rechts van de balken bevindt.
Met de "Reset" knop kunnen de gemeten waarden op elk willekeurig moment worden gewist.
Wanneer de metingen voltooid zijn, kunt u op de knop "Opslaan" drukken, zodat ze opgeslagen worden en vervol-
gens met behulp van een USD-verbinding naar een computer worden gestuurd
Druk op het kruisje bovenaan links om naar het hoofdmenu terug te keren.
Common rail hogedruktest
Om de hoge druk in de common rail circuits te meten is de aanvullende kit 1464AP nodig. Om de kit te gebruiken
volgt u de bijbehorende instructies.
Common rail lagedruktest
Wat houdt het common rail systeem in?
Het common rail systeem is één van de meest geavanceerde inspuitsystemen voor dieselbrandstof gebaseerd
op de directe inspuiting onder hoge druk (300 – 2000 bar) van de brandstof in de cilinder (directe inspuiting).
Eén van de belangrijkste voordelen van dit nieuwe systeem is het feit dat de sproeiers elektronisch worden
bestuurd. Een elektronische regeleenheid bepaalt dus wat de exacte hoeveelheid brandstof is, die de motor
nodig heeft en stuurt een elektrisch signaal naar de injectoren, zodat de sproeier wordt geopend. De druk van
de brandstof loopt bij common rail dus door de sproeiers en gaat zo de cilinders in. De naam common rail is
afkomstig van het feit dat de injectoren met een common rail in verbinding staan.
De inspuiting bestaat uit twee verschillende delen: het lagedrukcircuit en het hogedrukcircuit.
Het lagedrukcircuit is verantwoordelijk voor het vervoer van de brandstof naar de hogedrukpomp onder optimale
druk-, filter-, enz. omstandigheden.
Met deze tester kan het hele lagedrukcircuit worden gecontroleerd. De meeste storingen doen zich in dit lagedru-
kcircuit voor.
40