Problemas Y Soluciones; Datos Técnicos - Stiga TM 60 Manuel D'utilisation

d) Volver a montar la bujía (1) y apretar a fondo con una llave de tubo (2).
Sustituir la bujía si los electrodos estuvieran quemados o si la porcelana estuviera rota o agrietada.
¡Peligro de incendio! No efectúe comprobaciones del sistema de encendido si la bujía no está ajustada
en su asiento.
Emplear solo bujías del tipo indicado (véase 8.1).
7. PROBLEMAS Y SOLUCIONES
INCONVENIENTE
a) Dificultad
de arranque
b) Funcionamiento
irregular
c) Pérdida de
potencia durante
el trabajo
8. DATOS TÉCNICOS
RECAPITULACIÓN ABASTECIMIENTOS Y RECAMBIOS DE USO
Gasolina tipo ................................................................................... sin plomo (verde) mínimo 90 N.O.
Capacidad tanque .................................................................................................................... 3,0 litros
Aceite motor: de 5 a 35 °C ........................................................................................................ SAE 30
de -15 a +5 °C ............................................................................................................ 5W-30 o 10W-30
de -25 a +35 °C............................................................................................ Sintetico 5W-30 o 10W-30
Contenido de la cubeta .......................................................................................................... 0,60 litros
Bujía tipo .............................................................................................. NHSP LD F7TC o equivalentes
Distancia entre los electrodos ........................................................................................... 0,7 - 0,8 mm
CAUSA PROBABLE
– Falta de gasolina
– Gasolina vieja o restos en el tanque
– Procedimiento de arranque no correcto
– Bujía desconectada
– Bujía mojada o electrodos de la bujía
sucios o distancia inadecuada
– Filtro aire obstruido
– Aceite inadecuado para la estación
– Evaporación del combustible en el
carburador (vapor lock) a causa de
temperaturas elevadas
– Problemas de carburación
– Problemas de encendido
– Electrodos de la bujía sucios o distancia
inadecuada
– Capuchón de la bujía mal introducido
– Filtro aire obstruido
– Mando acelerador en posición «CHOKE»
– Problemas de carburación
– Problemas de encendido
– Filtro aire obstruido
– Problemas de carburación
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REMEDIO
– Controlar y llenar (véase 5.1.3)
– Vaciar el tanque e introducir
gasolina fresca
– Efectuar el
correctamente (véase 5.2)
– Controlar que el capuchón esté
bien acoplado en la bujía (véase
5.1.4)
– Controlar (véase 6.6)
– Controlar y limpiar (véase 6.5)
– Cambiar con un aceite adecuado
(véase 6.3)
– Esperar algún minuto,
continuación volver a intentar el
arranque (véase 5.3)
– Contactar con un Centro de
Asistencia Autorizado
– Contactar con un Centro de
Asistencia Autorizado
– Controlar (véase 6.6)
– Controlar que el capuchón esté
introducido con estabilidad (véase
5.1.4)
– Controlar y limpiar (véase 6.5)
– Llevar el mando a la posición
«FAST»
– Contactar con un Centro de
Asistencia Autorizado
– Contactar con un Centro de
Asistencia Autorizado
– Controlar y limpiar (véase 6.5)
– Contactar con un Centro de
Asistencia Autorizado
arranque
a